Nostr notes by Katja Diehl

Ja huch! "Renault kehrt dank starkem E-Auto-Absatz in die ...

2026-08-03T13:35:13Z

Ja huch!

"Renault kehrt dank starkem E-Auto-Absatz in die Gewinnzone zurück."

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/renault-autobauer-kehrt-dank-starkem-e-auto-absatz-in-die-gewinnzone-zurueck/100243826.html

Sachsen-Anhalt - überparteiliche Kampagne gegen AfD: 1️⃣ Auf ...

2026-07-25T10:03:39Z

Sachsen-Anhalt - überparteiliche Kampagne gegen AfD:
1️⃣ Auf taktisch-waehlen.de zeigt unser Tool die beste taktische Wahl je Wahlkreis.
2️⃣ Wir suchen noch Leute für 6 Aktions-Wochenenden vor Ort. Die Anmeldung ist kostenlos auf unserer Mitmachen-Seite.

https://taktisch-waehlen.de/

What's so funny about electric microcars? People using SUVs ...

2026-07-15T13:48:51Z

What's so funny

about electric microcars?
People using SUVs for bakery trips claim they’re "unsafe."
When I reply: 'I feel unsafe on bikes. Thanks for the empathy,'
they leave.

when politicians yell:
'Old people shouldn't use pedelecs; e-scooter kids are rude!'
When I respond: Same goes for cars! Let's change that!'
they leave.

about politicians crying:
'CUT driving license costs—youth mobility is at stake!'
When I suggest: Make public transport free under 18—before they drive!'
They leave.

"Wir müssen immer Partei ergreifen. Neutralität hilft dem ...

2026-07-09T07:45:10Z

"Wir müssen immer Partei ergreifen. Neutralität hilft dem Unterdrücker, niemals dem Opfer. Schweigen ermutigt den Peiniger, niemals den Gequälten. Wo immer Männer oder Frauen wegen ihrer Rasse, Religion oder politischen Ansichten verfolgt werden, muss dieser Ort – zu diesem Zeitpunkt – das Zentrum des Universums werden.“

Elie Wiesel

Die Verkehrsministerkonferenz hat einen Preisindex für das ...

2026-07-04T12:25:04Z

Die Verkehrsministerkonferenz hat einen Preisindex für das Deutschlandticket beschlossen:
Ab 2027 soll der Preis automatisch an Kostensteigerungen gekoppelt werden.

"Der Preis wird dann nicht mehr politisch festgesetzt, die Berechnung erfolgt nach einer komplizierten Formel. Ein Kostenindex enthält Personal-, Energie- und allgemeine Kosten."

Das mag nach Planungssicherheit klingen, bedeutet aber, dass die Preise weiter steigen werden, ohne dass die Sozialkomponente berücksichtigt wird.

"Nach diesen Informationen soll Döpfner den Kanzler ...

2026-07-01T17:28:17Z

"Nach diesen Informationen soll Döpfner den Kanzler aufgesucht haben, um diesen dazu zu bringen, sich für eine Zusammenarbeit mit der AfD zu öffnen. »Nur über meine Leiche«, soll der Kanzler der Darstellung nach gesagt haben. Als Döpfner nicht locker gelassen habe, sei das Treffen eskaliert. Merz sei der Geduldsfaden gerissen, er habe schließlich erklärt, hiermit sei das Gespräch beendet. Döpfner soll daraufhin im Hinausgehen gesagt haben: »Das werden Sie noch bereuen.«"

https://www.spiegel.de/politik/deutschland/mathias-doepfner-aerger-um-angebliche-afd-ansage-von-ihm-an-friedrich-merz-a-03d40b45-b11c-42c5-b45f-fd3e55036906

Auf Instagram gibt es die ersten Entschuldigungen an die Letzte ...

2026-06-30T10:35:22Z

Auf Instagram gibt es die ersten Entschuldigungen an die Letzte Generation - für den Hass, der ihren friedlichen Protesten entgegengebracht wurde.

Ob es spät kommt oder nicht:
Es ist ein starkes Signal.

Und bitter ironisch bleibt ein weiterer Fakt:
Die Berliner Polizei setzt nun dieselben Wasserwerfer zur Kühlung ein, mit denen sie zuvor gegen die Letzte Generation und andere Demonstrant*innen vorgingen.

Es ist, als würde unsere Gesellschaft versuchen, die ...

2026-06-29T13:26:39Z

Es ist, als würde unsere Gesellschaft versuchen, die Klimakatastrophe wie Klimaflüchtlinge zu behandeln:
Wir hoffen, dass wir sie an den Außengrenzen abweisen können, statt uns auf die Realität vor der eigenen Haustür einzustellen. Aber die Hitze kennt keine Grenzen.

https://katja-diehl.de/die-rechnung-des-risikos-zweistellige-milliarden-gegen-terror-millionen-und-pdfs-gegen-die-klimakatastrophe/

quoting
note1yqe…75w6

##

Die Rechnung des Risikos: Zweistellige Milliarden gegen Terror, Millionen und pdf´s gegen die Klimakatastrophe.

Stellen Sie sich einen Samstag vor, an dem ausländische Terrorist*innen das komplette Straßenbahnnetz von Leipzig lahmlegen. Gleichzeitig werden zig Autobahnabschnitte und Bundesstraßen quer durch Deutschland gesperrt – macnhe davon tagelang.

Was würde passieren? Eine Sondersitzung des Bundestages. Eilgesetze. Milliarden für neue Sicherheitspakete. Talkshows rund um die Uhr. Und wahrscheinlich mindestens drei neue Gesetze zur Grenzkontrolle oder Abschiebung. **Wir würden den Notstand ausrufen.**

Stattdessen geschah am 27. Juni 2026 Folgendes: Es war 41 Grad heiß. Der Belag rund um die Schienen in Leipzig verformte sich so stark, dass der Verkehr eingestellt werden musste. Der Asphalt auf einigen Autobahnen wurde flüssig oder blähte sich auf und brach. Und niemand rief den Notstand aus. Stattdessen gab es eine Warnung im Wetterbericht und den Rat, früh morgens spazieren zu gehen.

Dieser Vergleich ist kein Gedankenexperiment, sondern spiegelt die Realität wider: Der „Täter“, der unsere Infrastruktur lahmlegt, heißt Klimakrise. Und er tötet uns schon seit Jahren – nur nennen wir es nicht Terrorismus, weil es keine Einzelperson ist, die hinter Gittern landen könnte. Fossile Konzerne und Regierungen mal ausgenommen.#####

Die Opferbilanz: Ein falsches Maß an AngstUm die Dimensionen zu verstehen, müssen wir die Zahlen ansehen. Die Angst vor islamistischem Terror ist real, aber sie ist statistisch gesehen minimal im Vergleich zur Gefahr durch extreme Hitze.

Seit 2001 sind in Deutschland durch islamistischen Terror etwa 30 bis 50 Menschen getötet worden [1]. Das entspricht einem Durchschnitt von zwei bis drei Todesopfern pro Jahr. Im Gegensatz dazu starben allein im Hitzesommer 2003 in Deutschland schätzungsweise 7.600 Menschen [2]. In den Jahren 2022 bis 2024 wurden in Europa insgesamt 181.000 hitzebedingte Todesfälle gezählt [3]. Auch in Deutschland bleiben die Zahlen hoch: Jährlich sterben hierzulande zwischen 3.000 und 4.500 Menschen an den Folgen extremer Hitze [4].

Die Klimakatastrophe ist kein zukünftiges Szenario, sondern ein gegenwärtiger Mörder mit einer Bilanz, die jene des organisierten Terrors um Größenordnungen übertrifft.####

Die Haushaltsrealität: 270.000 zu 1Noch deutlicher wird das Missverhältnis, wenn man die staatlichen Ausgaben betrachtet. Hier offenbart sich, wofür wir als Gesellschaft bereit sind, unseren Geldbeutel zu öffnen.

Der Haushalt des Bundesministeriums des Innern (BMI) beläuft sich für 2025 auf 13,75 Milliarden Euro, wobei allein 7,2 Milliarden Euro für Sicherheitsbehörden vorgesehen sind [5]. Hinzu kommen spezifische Anti-Terror-Programme und Budgets für das BKA. Es fließen Milliarden im zweistelligen Bereich in die Prävention und Bekämpfung von Terroranschlägen.

Im Vergleich dazu ist die Förderung für Klimaanpassung und Hitzeschutz verschwindend gering. Das Umweltressort hat für Klimaanpassungsmaßnahmen insgesamt 38,57 Millionen Euro veranschlagt [6]. Zwar gibt es einmalige Mittel für die Städtebauförderung, doch ein eigenständiges, massiv finanziertes Programm zum Schutz der Bevölkerung vor Hitze fehlt. Der Hitzeschutzplan des Bundesgesundheitsministeriums existiert primär als PDF-Dokument ohne entsprechende finanzielle Rückendeckung [7].

Rechnet man die Ausgaben pro verhinderten oder betrauernden Todesfall, ergibt sich ein schockierendes Verhältnis: Für jeden Euro, der effektiv in den Schutz vor Hitzetoten investiert wird, mobilisiert der Staat etwa 270.000 Euro für die Terrorbekämpfung [8]. Selbst bei konservativen Schätzungen liegt das Verhältnis bei Hunderttausenden zu Eins.#####

Warum wir verdrängen, was wirklich notwendig wäre. Warum behandeln wir diese beiden Bedrohungen so unterschiedlich? Die Antwort liegt in der Wahrnehmung. Terroranschläge sind punktuell, medial sichtbar und haben klare Täter. Sie lösen eine akute Panikreaktion aus. Die Klimakrise hingegen ist diffus, langsam wirkend und ihre Opfer sind oft ältere Menschen, die vielleicht sogar einsam in ihren Wohnungen sterben. Sie sind nicht spektakulär genug, um die politische Agenda zu dominieren.

Es ist, als würde unsere Gesellschaft versuchen, die Klimakatastrophe wie Klimaflüchtlinge zu behandeln: Wir hoffen, dass wir sie an den Außengrenzen abweisen können, statt uns auf die Realität vor der eigenen Haustür einzustellen. Aber die Hitze kennt keine Grenzen. Sie kommt herein, egal welche Mauern wir bauen.

Wir brauchen keine neuen Abschiebungsgesetze für die Wärme. Wir brauchen massive Investitionen in grüne Städte, hitzeresistente Infrastruktur und soziale Sicherungssysteme, die den Schwächsten schützen. Solange wir jedoch Milliarden für die Sicherheit vor einem statistischen Randphänomen ausgeben, während wir Tausende hitzebedingter Todesfälle als „natürlich“ hinnehmen, haben wir die Prioritäten verwechselt.

**Die Frage ist nicht, ob wir uns vor Terror schützen sollen. Die Frage ist, warum wir uns nicht gleichermaßen vor dem schützen, was tatsächlich massenhaft tötet.**

**Quellen:**
[1] Wikipedia: Liste der Terroranschläge in Deutschland seit 1945; diverse Berichte des Verfassungsschutzes.
[2] Robert Koch-Institut (RKI): Wochenberichte zur Hitzemortalität; historische Analysen zum Sommer 2003.
[3] Europäische Agentur für Umweltfragen (EEA) & RKI: Daten zur hitzebedingten Sterblichkeit in Europa 2022–2024.
[4] Apotheken Umschau / RKI: Aktuelle Daten zur hitzebedingten Mortalität in Deutschland (2023–2025).
[5] Bundesministerium des Innern (BMI): Pressemitteilung zum Haushalt 2025.
[6] Deutscher Bundestag: Drucksachen zum Haushalt für Klimaanpassung im Umweltressort.
[7] Bundesministerium für Gesundheit (BMG): Hitzeschutzplan 2023.
[8] Berechnung basierend auf den oben genannten Haushaltsdaten und Mortalitätsstatistiken.

In Germany, only 45 percent of children still play outside every ...

2026-06-27T15:36:02Z

In Germany, only 45 percent of children still play outside every day. Not because they’d rather sit on the couch. The space right outside their front door doesn’t belong to them.

https://medium.com/@Katja_Diehl/little-adults-what-the-car-system-does-to-our-children-34e74ce64b5d

Approved! Germany has an anti-constitutional party in the ...

2026-06-25T22:12:45Z

Approved!
Germany has an anti-constitutional party in the Bundestag.
A 1,500-page report was presented by
Freiheitsrechte.org - GFF (npub1ak9…l8u5)

It documents serious violations by the AfD of constitutional principles of human dignity and democracy.
Thanks to the 8 people who had to deal with this disgusting and utterly violent shit for 13 months.

Been on a walk. Met more cars than people. ...

2026-06-20T19:49:29Z

Been on a walk. Met more cars than people.

Source: EU greens. Bunch of fascists chanting "Send them ...

2026-06-17T14:30:38Z

Source: EU greens.

Bunch of fascists chanting "Send them back" after approving strictest-ever migration law.

Manfred Weber, german politician, in the mid of it.

I'm finding it hard to believe what's happening to the EU. Ages ago it was seen as a hope for human rights.

Details of deportation hubs etc. as approved today:

https://www.lemonde.fr/en/international/article/2026/06/17/eu-lawmakers-approve-migration-reform-allowing-for-creation-of-return-hubs_6754590_4.html

Wäre ich doch ein Automensch, mir ginge es hervorragend. ...

2026-06-16T04:55:18Z

Wäre ich doch ein Automensch, mir ginge es hervorragend.

"Erstmals hat die Regierung kein einziges Bauprojekt im Infrastrukturplan der DB weitergestuft. Die Allianz pro Schiene fürchtet, dass es sogar zu Baustopps kommen könnte."

https://www.ksta.de/region/s-bahn-ausbau-in-koeln-und-rrx-projekt-gefaehrdet-der-bahn-geht-das-geld-aus-1302007

Das Signal ist gut. DASS er es geben muss, zeigt, wie die ...

2026-06-14T08:40:27Z

Das Signal ist gut.
DASS er es geben muss, zeigt, wie die internen Gespräche laufen.
Macht macht was mit Politiker*innen. Und sie ist der falsche Wert.

NRW Arbeitsminister Laumann (CDU) hat für den Fall einer AFD-Kooperation den Parteiaustritt angekündigt.

https://www.deutschlandfunk.de/laumann-kuendigt-cdu-austritt-fuer-den-fall-einer-afd-kooperation-seiner-partei-an-100.html

In interviews I conducted for my first book, I experienced the ...

2026-06-13T10:42:28Z

In interviews I conducted for my first book, I experienced the same moment over and over again. People who get in their cars every day without thinking about it suddenly paused. They thought about it. And then they said, sometimes surprised, sometimes disillusioned: “Actually, I have to.”

https://medium.com/@Katja_Diehl/do-you-want-to-drive-or-do-you-have-to-db02de86c3aa

Danke. "Die Wahrheit ist ebenso unbequem: Die meisten ...

2026-06-13T07:36:38Z

Danke.

"Die Wahrheit ist ebenso unbequem: Die meisten Verkehrsunfälle sind kein Schicksal. Sie sind die Folge von Rücksichtslosigkeit, Nachlässigkeit und mangelnder Konsequenz. Wer das ändern möchte, braucht keine Beileidsbekundungen. Es braucht den Mut zu handeln. Sonst sehen wir auch bei der nächsten Tragödie wieder: Die Anteilnahme ist groß, die Lernkurve erschreckend klein."

https://www.waz.de/lokales/oberhausen/article412245298/verletzte-kinder-im-strassenverkehr-lernen-wir-eigentlich-ueberhaupt-nichts.html

Nach der Sperrung der Bonner Nordbrücke ist der Nahverkehr in ...

2026-06-12T05:23:47Z

Nach der Sperrung der Bonner Nordbrücke ist der Nahverkehr in Bonn im Juni kostenlos nutzbar. Das hat der Stadtrat beschlossen.

https://www1.wdr.de/nrw/rheinland/bonn/entscheidung-oepnv-bonn-kostenlos-sperrung-nordbruecke-100.html

Nostr event nevent1qqsdz29mm28gzhwl362jva8jwd5fnknnwjea47z90z4rueywkvtj4dqzyzfdre0tdkd0c9ff4sydgp9j7r582s3yel9emhx8x6yzvzws4mju5fk869p

2026-06-11T15:32:06Z

wow.

https://dronexl.co/2026/06/09/pokemon-go-scans-niantic-vantor-military-drone-navigation/

Heute sind wieder acht Menschen auf unseren Straßen gestorben ...

2026-06-04T19:04:50Z

Heute sind wieder acht Menschen auf unseren Straßen gestorben und 1.000 unter uns wurden bis zu schwerst verletzt, was bedeutet, dass sie ihr Leben, was sie gestern noch hatten, verloren haben.
All das ist keine Naturgewalt, sondern ein autozentriertes System, was die Schwachen zu opfern bereit ist.

Luxemburg ist der Hammer. Vergleich 2019 - 2024: Kostenfreier ...

2026-06-03T18:50:59Z

Luxemburg ist der Hammer.

Vergleich 2019 - 2024:
Kostenfreier Nahverkehr UND konsequenter Ausbau der Tram.

Züge: +25% (25 → 31,3 Mio.)
Straßenbahn: +411% (6,2 → 31,7 Mio.) - vor allem durch Streckenerweiterungen.

https://berlin.mae.lu/de/actualites/2025/februar-28-funf-jahre-kostenloser-offentlicher-nahverkehr.html

Und wenn euch mal wieder jemand kommt, dass das ja nicht zu vergleichen weil... whatever:
Hier die Investition pro Kopf.

RE: https://norden.social/@SheDrivesMobility/116668328989964939 ...

2026-05-31T08:55:22Z

RE: https://norden.social/@SheDrivesMobility/116668328989964939

Und an dieser Stelle mal wieder der zarte Hinweis gesetzt:
Meine Formate sind ohne Zahlschranke, weil ich möchte, dass alle sie konsumieren können.

Ich bin auf vielen Plattformen, obwohl das Fediverse meine Herzensheimat ist - um zu gewährleisten, dass der Carbrainwash aus den Herzen gespült wird - und die Herzen wieder für Menschen "first" schlagen.

Jedweder Support von eurer Seite hilft, dass ich das weiter so machen kann.

Danke!

https://katja-diehl.de/mastodon

quoting
note1kvx…plwd

Neue Episode #SheDrivesMobility - schon abonniert?
Maren Urner und Arne Semsrott (npub18xr…vqz3) : Was tun, wenn die Demokratie ins Wanken gerät?

Morgen erscheint Arnes neues Buch "Gegenmacht" - wir haben eine Stunde über 🧠 und ❤️ dem antifaschistischen Alltagsleben gewidmet.

FragDenStaat (npub1nla…az98)

https://katja-diehl.de/maren-urner-und-arne-semsrott-was-tun-wenn-die-demokratie-ins-wanken-geraet/

Neue Episode #SheDrivesMobility - schon abonniert? Maren Urner ...

2026-05-31T08:50:22Z

Neue Episode #SheDrivesMobility - schon abonniert?
Maren Urner und Arne Semsrott (npub18xr…vqz3) : Was tun, wenn die Demokratie ins Wanken gerät?

Morgen erscheint Arnes neues Buch "Gegenmacht" - wir haben eine Stunde über 🧠 und ❤️ dem antifaschistischen Alltagsleben gewidmet.

FragDenStaat (npub1nla…az98)

https://katja-diehl.de/maren-urner-und-arne-semsrott-was-tun-wenn-die-demokratie-ins-wanken-geraet/

Was mich am meisten frustriert, wenn Züge irgendwo stranden, ...

2026-05-25T16:10:26Z

Was mich am meisten frustriert, wenn Züge irgendwo stranden, sind die Menschen, die einfach nur statuieren, wie shyce alles ist und dass sie nie wieder Bahn usw. - aber die wenigsten sagen: WARUM ist das so? Warum bekommen die Schweiz, Österreich - also einfach nur eine Grenze weiter es hin?

Ich liebe die EU. "Brüssel diskutiert den nächsten Eingriff ...

2026-05-24T15:53:52Z

Ich liebe die EU.

"Brüssel diskutiert den nächsten Eingriff im Automarkt. Steuerliche Vorteile für Firmenwagen sollen künftig nur noch für E-Autos „made in Europe“ gelten. Die Industrie übt scharfe Kritik."

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/verbrenner-aus-eu-parlamentarier-greifen-deutsches-dienstwagenprivileg-an/100226261.html

Dass Menschen immer noch meinen, Boris Palmer mache gute Politik ...

2026-05-23T09:36:18Z

Dass Menschen immer noch meinen, Boris Palmer mache gute Politik - und dabei ausblenden, wie er mit marginalisierten Gruppen umgeht, zeigt, wie schnell die weiße Mehrheitsgesellschaft zufrieden mit einer Politik ist, die nur ihnen dient.

Ich messe meinen Respekt daran, wie Menschen mit marginalisierten Gruppen umgehen, sie mitdenken.

Und wer knapp über 1.000 Euro als unangemessen betrachtet, damit eine Behinderte ihre Ehrung entgegennehmen kann, gehört nicht dazu.

https://www.tagesschau.de/inland/regional/badenwuerttemberg/swr-boris-palmer-verwehrt-einer-sportlerin-im-rollstuhl-eine-rampe-100.html

E-Scooter auf dem Gehweg – und plötzlich kümmert sich alle ...

2026-05-21T10:30:50Z

E-Scooter auf dem Gehweg – und plötzlich kümmert sich alle Welt um Blinde. Während 50 Millionen Autos vor abgesenkten Bordsteinkanten stehen. Ladesäulen unter fünf Prozent barrierefrei, privatwirtschaftlichen Anbieter*innen schließen Behinderte aus.

Danke Raul Krauthausen (npub19g3…utxv) für unsere Freundschaft.
Unser Talk #rp26

Foto Andi Weiland (npub1mvk…x6de) <3

https://katja-diehl.de/barrierefreiheit-zwischen-grundgesetz-versprechen-und-alltags-realitaet/

Ich brauche eure konstruktive Wut! Mit 16 Jahren hat ...

2026-05-17T08:20:56Z

Ich brauche eure konstruktive Wut!
Mit 16 Jahren hat Raul Krauthausen (npub19g3…utxv) das erste Mal alleine den Bus genommen.
Nicht weil er es vorher nicht wollte. Sondern weil kein Bus eine Rampe hatte.

Diese "Anekdote", die Symptom einer systemischen Diskriminierung ist, findet sich in der heutigen Ausgabe meines Podcasts "She Drives Mobility".

Raul hat es so formuliert: Das Kostenargument wird gegen alles benutzt – gegen Klimaschutz, gegen Gleichberechtigung, gegen Barrierefreiheit.

https://katja-diehl.de/wer-darf-mobil-sein-und-wem-wird-mobilitaet-politisch-gewollt-wieder-entrissen-raul-krauthausen-und-das-ende-von-muva/

quoting
note134z…w9n2

##

Wer darf mobil sein – und wem wird Mobilität politisch gewollt wieder entrissen? Raul Krauthausen und das Ende von Muva.

**Schön, dass du reinschaltest! ***Meinen Podcast schon abonniert? Wenn dir diese oder auch eine andere Folge gefällt, lass´ gern eine Bewertung da und/oder supporte mich – vom wöchentlichen Newsletter bis hin zu einzelnen Zahlungen – alles hilft. Eine Übersicht findest du [hier](https://katja-diehl.de/links/ ). Anfragen als Speakerin oder Moderatorin gern an [backoffice@katja-diehl.de](; )!*

Ich erinnere mich noch an ein Gespräch mit Raul, das ich vor einigen Jahren aufgezeichnet habe. Er saß vor seiner legendären Fake-Bücherwand, und er sagte etwas, das mich seitdem nicht losgelassen hat: Die Leute denken, wir Behinderten haben kein Privatleben. Die fahren nur zur Physio. Ab 16 Uhr ist sowieso alles nicht mehr möglich – wir gehen ja nie ins Kino oder Cocktails trinken.

Jetzt, ein paar Jahre später, haben wir uns wieder zusammengesetzt – diesmal mit Arne-Steffen Möller von VIA – und ich musste feststellen: Es hat sich etwas verändert. Und dann wurde es wieder schlechter gemacht.

WERBUNG:
„*Umwelt macht Karriere*“ – das ist das Motto von greenjobs. Wenn du gerade überlegst, wie du dein Berufsleben mit dem zusammenbringst, was dir wirklich wichtig ist – Klimaschutz, Mobilitätswende, echte Veränderung – dann ist greenjobs.de eine gute Adresse. Seit 25 Jahren bringen die Macher:innen von greenjobs Menschen mit grünen Qualifikationen und Arbeitgeber:innen zusammen, die genau diese Menschen suchen. Schau doch mal vorbei: [www.greenjobs.de](https://www.greenjobs.de/ )

Raul lebt in Berlin, hat keinen Führerschein, seine Frau auch nicht. Barrierefreiheit im ÖPNV ist für ihn, wie er selbst sagt, das A und O. Er kann sich noch daran erinnern, wie es in den 80ern war: kein Bus mit Rampe. Das änderte sich in den 90ern – aber nicht, weil die Politik es so wollte, sondern weil die alten Busse wegen Umweltschutzauflagen nicht mehr zugelassen wurden. Die neuen hatten dann plötzlich alle Rampen. Raul lernte mit 16 Jahren, alleine Bus zu fahren. Was andere mit 5 lernen.

Den Sonderfahrdienst gibt es in Berlin seit Jahrzehnten. Eine Revolution, als er eingeführt wurde. Aber die Buchung lief lange per Telefon, Fax oder E-Mail. Manchmal 23 Stunden Warteschleife. Drei Wochen Vorlaufzeit. Keine App. Keine Echtzeitverfügbarkeit. Die Welt der Ride-Hailing-Apps hatte sich längst weitergedreht – der Sonderfahrdienst nicht.

Dann las Raul, dass der Sonderfahrdienst neu ausgeschrieben wird. Und er hatte eine Idee: Warum nicht VIA, die schon mit dem Berlkönig gezeigt hatten, was digitale On-Demand-Mobilität kann, in die Ausschreibung bringen? Der Berlkönig hatte von Anfang an zwei barrierefreie Fahrzeuge – weil die damalige Projektleiterin Raul einfach gefragt hatte, was es braucht.

VIA bekam den Zuschlag. Der Sonderfahrdienst wurde digital. 50 Prozent der Fahrten werden mittlerweile per App gebucht. Raul kann jetzt spätabends auf einer Party schauen, wann der nächste WIRmobil für ihn verfügbar ist – und eine halbe Stunde später zuhause sein. Was ihn sonst eine Stunde gekostet hätte, weil Aufzüge nicht funktionierten.

Und dann kam der MUVA, ein Angebot der BVG, entwickelt mit VIA. Barrierefrei, digital buchbar. Seitlicher Einstieg mit Rampe, wie beim klassischen Bus – schnell, würdevoll, ohne den umständlichen Hublift-Prozess. Das Fahrzeug kam in BVG-Design. Es fühlte sich wie ein Verkehrsmittel an – nicht wie Sondertransport. Zu Hochzeiten: bis zu 1.000 Fahrgäste am Tag. Menschen im Rollstuhl, ja – aber auch Eltern mit Kinderwagen, ältere Menschen, Menschen mit Angststörungen, die nicht U-Bahn fahren können. Der MUVA schloss Lücken, die entstehen, wenn ein Aufzug kaputt ist und der nächste einfach… auch kaputt ist.

Arne-Steffen Möller ist Partner Success Manager bei VIA, einem der führenden Anbieter von On-Demand-Software und in Deutschland maßgeblich daran beteiligt, barrierefreie Mobilität nicht nur zu denken, sondern auch umzusetzen. VIA war als Technologiepartner der BVG hinter dem Berlkönig, dem WirMobil und zuletzt dem MUVA. Im Gespräch erklärt er, welche Überzeugungsarbeit es brauchte, Digitalisierung überhaupt erst in eine klassische Betriebsausschreibung hineinzubekommen, wie eine App individuelle Assistenzbedarfe abbilden kann – von der Treppenhilfe bis zur Begleitung am Start – und warum gute Software allein nichts ausrichten kann, wenn der politische Wille fehlt, Angebote langfristig zu finanzieren. Sein Appell: verbindliche Standards für barrierefreie Fahrzeuge in Ausschreibungen und Planungssicherheit für die Menschen, die darauf angewiesen sind.

**Denn: Der Muva wurde eingestellt.**

Was bleibt, ist ein Nachfolgeservice des VBB, der das Gegenteil von Fortschritt ist: keine App, nur Telefon, klassische Taxizentrale, keine Garantie auf ein barrierefreies Fahrzeug. Wer an einem defekten Aufzug steht und anruft, hört manchmal: kein barrierefreies Taxi verfügbar. Oder: kommt in einer Stunde.

Raul bringt es auf den Punkt: Das Kostenargument ist das Totschlagargument unserer Zeit. Es wird gegen Klimaschutz benutzt, gegen Gleichberechtigung, gegen Inklusion. Aber niemand rechnet, was es kostet, Dinge ständig neu zu erfinden. Den Berlkönig aufgebaut, abgebaut. Den MUVA aufgebaut, abgebaut. Fahrer*innen eingestellt, entlassen, eingestellt, entlassen. Konzepte über Konzepte – und am Ende: Rückschritt. Dabei wäre die Vision so klar: Sonderfahrdienst, ÖPNV und Taxiverkehr aus einer Hand gedacht, aus einem Topf finanziert, mit verbindlichen Standards für Barrierefreiheit in jeder Ausschreibung. Kein Sonderprodukt, sondern: Mobilität für alle.

In Hamburg gibt es MOIA – das On-Demand-Angebot von Volkswagen. Lange nicht barrierefrei. Jetzt kommen autonome MOIA-Fahrzeuge. Auch nicht barrierefrei. Ich finde: Wenn ein neues Produkt in die Welt kommt, muss Barrierefreiheit von Anfang an mitgedacht sein. Nicht als Zusatz. Nicht als spätere Version. Das ist keine Forderung nach Luxus. Das ist eine Forderung nach Teilhabe. Und Teilhabe ist keine Kostenfrage – sie ist eine Frage des politischen Willens. Raul ergänzt: Beim autonomen Fahren ist bis heute nicht geklärt, wie Menschen im Rollstuhle diese Services benutzen sollen. Wer schnallt die Rollstühle an, wer gewährleistet einen barrierefreien Zustieg? Unglaublich, aber nicht neu, denn auch die Ladesäulen für Elektroautos – eine Infrastruktur, die NEU aufgebaut wird, sind nur zu geringen Prozentsätzen barrierearm. Auch hier waren es die Betroffenen selbst, die überhaupt erst eine Rahmenrichtlinie entwickelten.

Ich hoffe, dass andere Städte jetzt mit VIA und ähnlichen Anbieter*innen das machen, was Berlin gerade aufgibt. Und ich hoffe, dass Berlin dann irgendwann under Druck gerät.

#Blogbeitrag #Podcast #SheDrivesMobility

Das Deutsche Institut für Menschenrechte hat wissenschaftlich ...

2026-05-16T19:33:12Z

Das Deutsche Institut für Menschenrechte hat wissenschaftlich analysiert, welche Gefahr die AfD für Menschen mit Behinderung darstellt. Die Frankfurter Rundschau von Ippen.Media sprach mit Hendrik Cremer. Er sieht die Abwertung von Menschen als deren Markenkern.

https://www.fr.de/politik/afd-eine-gefahr-fuer-menschen-mit-behinderung-experte-ordnet-ein-94309227.html

"6500 Todesfälle im Straßenverkehr könnten einer ...

2026-05-14T09:51:53Z

"6500 Todesfälle im Straßenverkehr könnten einer europaweiten Analyse jedes Jahr vermieden werden, wenn sich niemand mehr mit Alkohol ans Steuer setzen würde. Bei 86 Prozent aller alkoholbedingten Unfälle waren die Fahrer männlich. Jüngere Fahrer tragen zudem oft auch ein überproportional hohes Risiko. Während es an einem normalen Tag zu rund 100 alkoholbedingten Unfällen in Deutschland kommt, sind es am Vatertag rund 300."

https://www.nordkurier.de/panorama/der-gefaehrlichste-tag-auf-deutschen-strassen-steht-jetzt-bevor-4558436

Bahnchefin Palla: «Angebote machen wir künftig nur noch, wenn ...

2026-05-12T15:25:14Z

Bahnchefin Palla: «Angebote machen wir künftig nur noch, wenn wir damit auch Geld verdienen.»

Und genau DAS meine Damen*Herren ist der falscheste Kurs, den es geben kann.

Und genau DAS ist das Problem einer gewinnorientierten AG in Staatshand. Sie sollte dem Gemeinwohl dienen, stattdessen muss sie mit dem Grundrecht Mobilität Gewinne machen.

Glückwunsch an alle, die Auto fahren können und wollen <3

https://www.rundschau-online.de/wirtschaft/deutsche-bahn-vor-dem-aus-fuer-call-a-bike-und-flinkster-konzern-will-sich-auf-kerngeschaeft-konzentrieren-1279354

Lasst euch nicht täuschen: Berief ist jetzt N§zi-Müller. ...

2026-05-10T18:39:09Z

Lasst euch nicht täuschen:
Berief ist jetzt N§zi-Müller.
"Die Unternehmensgruppe Theo Müller übernimmt überraschend den Milchalternativen- und Tofuhersteller Berief. Die Molkerei stößt damit in Kategorien vor, die für sie weitgehend unerschlossen sind."

https://www.lebensmittelzeitung.net/industrie/nachrichten/molkerei-mueller-konzern-kauft-pflanzendrink-hersteller-berief-190934

RE: https://hessen.social/@adfc_ffm/116301909741678001 Wir sind ...

2026-05-10T12:05:58Z

RE: https://hessen.social/@adfc_ffm/116301909741678001

Wir sind immer noch nicht wütend genug.
Nicht laut genug.
Heute sind wir viele.
Freue mich!

quoting
note1wqp…vkya

Mehr Fahrstreifen ziehen mehr Kraftverkehr nach sich - auch bei der A5. Zusammen mit vielen anderen Initiativen fordern wir daher, dass sich auch die zukünftige Römer-Koalition klar gegen den Ausbau und den zusätzlichen Lärm, Abgase und Stau positioniert.

Auch viele Radwege würden für Jahre gesperrt werden.

https://www.fr.de/frankfurt/klima-forderungen-in-frankfurt-fuer-gruene-lunge-gegen-a5-ausbau-94238837.html

#Frankfurt #Autobahn #StoppA5Ausbau

Die Häme, die sich über @npub154e…rym9 ergießt, weil sie das ...

2026-05-09T11:20:20Z

Die Häme, die sich über Verkehrsentscheid Berlin (npub154e…rym9) ergießt, weil sie das Quorum nicht erreichten, macht mich fassungslos.
In einer Stadt, in der nur noch 22 % der Einwohner*innen überhaupt ihre Wege mit dem Auto bestreiten, sind 70 % Fläche Autos vorbehalten.
Das zu verteidigen, hat suzidale Züge.

Aber die EEEEscooooter! "Parkende Autos sind für Radfahrer ...

2026-05-09T07:55:30Z

Aber die EEEEscooooter!

"Parkende Autos sind für Radfahrer ein weit größeres Sicherheitsproblem, als bisher bekannt und in der amtlichen Statistik sichtbar. Während offiziell nur fünf Prozent aller Unfälle damit im Zusammenhang stehen, ist es nach der neuen, vertiefenden Studie der Unfallforschung der Versicherer (UDV) jeder Fünfte."

https://www.udv.de/udv/presse/parkende-autos-gefaehrden-sicherheit-von-fussgaengern-und-radfahrern-79190

Ich habe so große Wut, dass mehr und mehr On-Demand-Rufbussystem ...

2026-05-09T07:35:51Z

Ich habe so große Wut, dass mehr und mehr On-Demand-Rufbussystem wegen GELD eingestellt werden, OBWOHL sie Menschen erstmals Mobilität ermöglichen.
Gerade im ländlichen Raum.

Stellt euch mal diese Headline mit einer Autobahn vor.
Es wäre Gelbwestenalarm.

Aber alle ohne Auto sind einfach shyceegal.

RE: https://literatur.social/@catrinity/116526719002726562 Hier ...

2026-05-06T16:00:28Z

RE: https://literatur.social/@catrinity/116526719002726562

Hier gibt es einen Thread zu Sicherheitslücken bei Wero - ich kenne mich damit zu wenig aus.
Habe bisher nur leider die Erfahrung gemacht, dass die usability nicht so gut ist - wie so oft - wie das schlimme PayPal sie macht.
Im Berliner HBF wird grad übrigens SEHR prominent Werbung für WERO gemacht, was mich heute morgen aus dem Nachtzug steigend freute - auch weil die Zahl der Logos der Banken und Zahldienste zunimmt, die Wero anbieten.

quoting
note1wj8…nmmy

Ein Bemerknis zu Wero, dieser angeblichen Alternative zu Paypal.

Also erstmal für das "mal schnell jemandem Geld überweisen" für mich eh schon nicht nutzbar, weil es nur geht, wenn man eine Banking-App auf dem Handy hat, was ich nicht habe und auch nicht haben möchte. Aber ich dachte, man könnte es evtl. aktivieren, um damit in Online-Shops zu bezahlen, wenn die es anbieten.

Diese Meinung habe ich gestern geändert, und das kam so:

1/2

"Dann doch lieber ins Fediverse: Da sind zwar in absoluten ...

2026-05-06T06:27:41Z

"Dann doch lieber ins Fediverse: Da sind zwar in absoluten Zahlen aktuell noch weniger Leute unterwegs. Doch eine Community, die ich mir dort aufgebaut habe, wird mir erhalten bleiben und es gibt keinen Algorithmus, der sich zwischen mich und meine Leser.innen stellt und meine Nachrichten verschwinden lässt, weil sie nicht hasserfüllt genug sind."

Digitalcourage (npub1t3g…qqds)

https://digitalcourage.de/blog/2025/die-reichweitenluege

Erbärmlich, widerlich, abstoßend. Dann spart euch doch eure ...

2026-05-05T14:50:28Z

Erbärmlich, widerlich, abstoßend.
Dann spart euch doch eure wohlfeilen Worte gleich und sagt:
Mir doch egal, dass da Nacktbilder von Kindern und Frauen produziert werden.
Mir doch egal, dass der Inhaber Faschist ist.
Mir doch egal, dass X die größte Fake News Schleuder ist und ihre Kneipenbetreiber die rechten Kräften in Europa stützt.

https://table.media/berlin/news/x-austritt-warum-prominente-spd-linken-und-gruenenpolitiker-nicht-mitmachen

"Berliner Koalition streicht zentrale Ziele aus ...

2026-04-26T08:55:26Z

"Berliner Koalition streicht zentrale Ziele aus Mobilitätsgesetz.
Keine Radwege an allen Hauptstraßen, keine Entschärfung von jährlich 30 Unfallschwerpunkten: Die SPD sieht darin einen Kompromiss, der neue Möglichkeiten eröffnet."

Auf Bundes- und lokaler Ebene ist die SPD im Status 🤡 angekommen.

Immer wieder zudem erstaunlich, wie wenig Politiker*innen in Autos begreifen, dass für viele von uns Rad und Bahn schlicht Mobilität bedeutet. Nicht Freizeitspaß.

https://www.tagesspiegel.de/berlin/radwegestopp-20-berliner-koalition-streicht-zentrale-ziele-aus-dem-mobilitatsgesetz-15519293.html?shem=dsdf,sharefoc,agadiscoversdl,,sh/x/discover/m1/4

Ich habe grad täglich vor Grundschuldkindern aus meinem ...

2026-04-25T16:33:14Z

Ich habe grad täglich vor Grundschuldkindern aus meinem Kinderbuch gelesen.

In allen Lesungen fragte ich, wer super gern Rad fährt:
Alle Hände oben.
Bei der Frage, wer zur Schule fährt, waren manchmal ALLE Hände unten, "das sei von der Schule verboten".

Bullshit!
Hier gibt es Aufklärung gegen diesen übergriffigen Mythos:
https://sh.adfc.de/pressemitteilung/keine-altersgrenze-mit-dem-rad-zur-schule

PS: In Paris lernen die Kinder mi Sportunterricht Rad fahren und kleine Reparaturen machen... Just saying.

RE: https://fediscience.org/@rahmstorf/116430320278100847 In ...

2026-04-20T07:21:12Z

RE: https://fediscience.org/@rahmstorf/116430320278100847

In Hamburg haben gestern 800 Menschen des 11jährigen gedacht, der von einem Lkw-Fahrer getötet wurde.

So fing es auch in den Niederlanden in den 1970er Jahren an.

Stop de kindermoord.

Sind wir bereit, wie die Niederländer*innen damals, für kindgerechte, sichere Mobilität Straßen so lange zu blockieren, bis Vision Zero, also das Ziel von 0 Verkehrstoten, mutig und umfänglich angegangen wird?

quoting
note1gth…wlad

Als Vater zweier Kinder kenne ich diese Gefühle allzu gut. Beim Lesen kamen mir die Tränen.
Nicht nur ein Verkehrsunfall, sondern unterlassene Hilfeleistung
von Kersten Augustin
https://www.taz.de/!6168170

"Dass der Autoverkehr auf Kosten von Nicht-Autobesitzerinnen, ...

2026-04-19T09:21:16Z

"Dass der Autoverkehr auf Kosten von Nicht-Autobesitzerinnen, Fußgängern und Radfahrerinne mit der Gießkanne subventioniert werden soll, widerspricht jeder Vernunft und allen marktwirtschaftlichen Gesetzen. Trotz des knappen und teuren Angebots wird die Nachfrage durch Subventionen wieder angekurbelt, wovon spritdurstige Vielfahrer besonders profitieren. Wenn man die Abhängigkeit von Ölimporten reduzieren will, was dringend geboten wäre, müsste der Verbrauch sinken."

https://www.kontextwochenzeitung.de/debatte/785/der-globale-fossile-crash-10842.html

Ich wurde gebeten, das hier mal bei euch zu platzieren: ...

2026-04-18T11:40:25Z

Ich wurde gebeten, das hier mal bei euch zu platzieren:

"Katja, kannst du bitte Werbung für die Abstimmung zur Urabstimmung über Palantir bei den Grünen-Mitgliedern in BW machen, damit die 5% zusammenkommen? keinebasisfuerpalantir.de Aktueller Stand: 959 Unterstützer:innen. 1042 notwendig. Mir scheint, nicht alle Vorstände informieren ihre Mitglieder..."

https://keinebasisfuerpalantir.de/

Sollte von anderen auch so platziert werden!

"We further evaluate the early impacts of Manhattan’s ...

2026-04-16T13:47:50Z

"We further evaluate the early impacts of Manhattan’s congestion pricing programme, finding that
8
weeks
after
the
implementation,

!!!!!

traffic volumes declined by 10%, resulting in a 16–22% drop in emissions."
https://www.nature.com/articles/s41893-026-01797-9

Ich hab was für die @taz.de geschrieben. "Andere Länder ...

2026-04-15T16:59:42Z

Ich hab was für die @taz.de geschrieben.

"Andere Länder entlasten die Mehrheit, Deutschland nur Reiche."

Und nein, ich meine nicht Katherina.

https://taz.de/Hohe-Energiepreise/!6171182/

RE: https://norden.social/@SheDrivesMobility/116387721696609478 ...

2026-04-12T13:28:08Z

RE: https://norden.social/@SheDrivesMobility/116387721696609478

Da grad gefragt wird, woher das Geld kommen soll - keine Bange! Ist da!
Subventionen für fossil betriebene Dienstwagen: 13,7 Mrd/Jahr:
https://www.transportenvironment.org/te-deutschland/articles/neue-studie-subventionen-fuer-fossil-betriebene-dienstwagen-kosten-steuerzahlende-in-deutschland-pro-jahr-13-7-milliarden-euro
Dieselvergünstigung: 9,6 Mrd
Entfernungspauschale: 5,3 Mrd.
Fliegen: 3 Mrd
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/subventionen-fuer-diesel-dienstwagen-co-kosten-milliarden/

quoting
note1w84…y29w

Sehr geehrte Katherina Reiche, hier meine Ideen:
1. Rückkehr des Neun-Euro-Tickets

2. Ausbau des ÖPNV

3. Sofortiges Tempolimit

4. Stopp aller Autobahnneubauten

5. Mobilitätsgeld für alle

6. On-Demand-Rufbussysteme auf dem Land

7. Stopp der Förderung für fossile und teilfossile Dienstwagen

8. Ende der Kaufprämie für teilfossile Antriebe

Bitte. Danke.

https://katja-diehl.de/raus-aus-der-fossilen-mobilitaet-wenn-nicht-jetzt-wann-dann/
note189t…lpzs

Sehr geehrte Katherina Reiche, hier meine Ideen: 1. Rückkehr des ...

2026-04-11T19:28:14Z

Sehr geehrte Katherina Reiche, hier meine Ideen:
1. Rückkehr des Neun-Euro-Tickets

2. Ausbau des ÖPNV

3. Sofortiges Tempolimit

4. Stopp aller Autobahnneubauten

5. Mobilitätsgeld für alle

6. On-Demand-Rufbussysteme auf dem Land

7. Stopp der Förderung für fossile und teilfossile Dienstwagen

8. Ende der Kaufprämie für teilfossile Antriebe

Bitte. Danke.

https://katja-diehl.de/raus-aus-der-fossilen-mobilitaet-wenn-nicht-jetzt-wann-dann/

quoting
note189t…lpzs

##

Raus aus der fossilen Mobilität – wenn nicht jetzt, wann dann?

Die aktuellen Debatten über Entlastungsmaßnahmen zeigen eine klare Fehlsteuerung: Statt die Gelder dort zu investieren, wo sie wirklich wirken, drohen die gleichen Fehler wie bisher. Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache: Der Verkehrssektor weist steigende Emissionen auf – ein klares Zeugnis für politisch falsche Steuerung.###

Was wirken würde:**1. Rückkehr des Neun-Euro-Tickets**
Die Erfahrungen zeigen, dass Menschen bereit sind, ihr Verhalten zu ändern. Das Neun-Euro-Ticket 2022 bewies: Bei attraktiven Preisen steigt der ÖPNV-Anteil massiv. Der Erfolg lag nicht im Geld, sondern im richtigen Anreizsystem.

**2. Ausbau des ÖPNV**
Während über teure Einzelmaßnahmen diskutiert wird, zeigt die Realität: Der Run auf den ÖPNV zeigt, dass Menschen bereit sind umzusteigen – wenn die Infrastruktur vorhanden ist. Investitionen in Schienen, Busse und Bahnhöfe schaffen dauerhafte Lösungen.

**3. Sofortiges Tempolimit**
Tempo 120 auf Autobahnen und Tempo 80 auf Landstraßen würden jährlich rund 3,2 Milliarden Liter Benzin und Diesel sparen [Umweltbundesamt]. Schnell umsetzbar, sofort wirksam, zusätzlich weniger Unfälle und Lärm.

**4. Stopp aller Autobahnneubauten**
Jedes neue Straßenkilometer lockt mehr Verkehr an („Verkehrsmehrerzeugung“). Statt in fossile Infrastruktur zu investieren, müssen die Mittel in nachhaltige Mobilität fließen.

**5. Mobilitätsgeld für alle**
Im Gegensatz zur Pendlerpauschale, die lange Autofahrten belohnt, sollte ein Mobilitätsgeld unabhängig vom Verkehrsmittel gewährt werden. Das belohnt nicht die falschen Anreize.

**6. On-Demand-Rufbussysteme auf dem Land**
Wo Schienen unwirtschaftlich sind, bieten digitale Rufbusse flexible Lösungen. Sie können schnell dort etabliert werden, wo Lücken in der Versorgung bestehen – ohne teure Infrastrukturprojekte.

**7. Sofortiger Stopp der Förderung für fossile und teilfossile Dienstwagen**
Die massive Förderung von Dienstwagen mit Verbrennern und Hybridantrieben blockiert den Wandel zum E-Auto. Ein sofortiger Stopp würde Unternehmen zwingen, ihre Flotten wirklich zu elektrifizieren und einen echten Gebrauchtmarkt für E-Autos entstehen lassen.

**8. Beendung der Kaufprämie für Private bei teilfossilen Antrieben**
Aktuell werden auch Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge mit hohen Prämien subventioniert – genau die Antriebe, die eigentlich schnell abgeschafft werden sollten. Die Prämien sollten sich strikt auf reine Elektroautos konzentrieren, um den Wirkungsgrad zu maximieren.###

Was NICHT helfen wird**Tankrabatte** (12+ Mrd. €/Jahr): Belasten den Staat enorm, kommen vor allem Gutverdiener*innen zugute und verleiten zu mehr Verbrauch [DIW].

**Erhöhte Pendlerpauschale** (1,6 Mrd. €/Jahr): Belohnt explizit lange Autofahrten – genau das, was beendet werden muss.

**Kfz-Steuer senken**: Komme vor allem Besitzer*innen hochmotorisierter Spritfresser zugute, verstärkt das Problem nur.

Die Menschen verändern ihr Verhalten bereits – ohne dass der Staat eingreift.

*[Die Energiekrise zieht mehr Menschen in den öffentlichen Nahverkehr – doch die Unternehmen können das Angebot kaum ausweiten. Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen fordert die Politik zum Handeln auf.](https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/nahverkehr-kann-die-nachfrage-kaum-bedienen-hohe-spritpreise-treiben-fahrgaste-zu-bus-und-bahn-15454244.html )*

Umso wichtiger ist es, die richtigen Rahmenbedingungen zu schaffen. Jede Maßnahme muss nach ihrer Klimawirkung bewertet werden. Es muss ein Ende haben, ständig Steuergelder zu verschwenden, um das Falsche und dann noch bei denen zu belohnen, die keinerlei finanzielle Not haben.###

Quellenverzeichnis[1] Umweltbundesamt: Tempolimit würde 3,2 Mrd. Liter Benzin/Diesel jährlich sparen
[2] Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung (DIW): Analyse der Verteilungswirkungen von Tankrabatten und Pendlerpauschalen
[3] Internationale Energieagentur (IEA): Tempolimit als effektive Sparmaßnahme
[4] SPIEGEL-Artikel: „Diese elf Optionen zur Entlastung liegen nun auf dem Tisch“ (11.04.2026)

Ich kann leider wegen Carearbeit nicht dort sein. Vielleicht ...

2026-04-10T08:09:43Z

Ich kann leider wegen Carearbeit nicht dort sein.
Vielleicht interessiert es aber Menschen, die hier mitlesen!

»Hinter dem Faschismus steht das Tech-Kapital«
Beim Berliner Kongress »Cables of Resistance« diskutieren Aktivisten über Widerstand gegen Big Tech und digitale Überwachung.

https://www.nd-aktuell.de/artikel/1198871.big-tech-hinter-dem-faschismus-steht-das-tech-kapital.html

Da gibt es grad so eine Umfrage - wo ihr vielleicht auch ...

2026-04-08T18:26:15Z

Da gibt es grad so eine Umfrage - wo ihr vielleicht auch abstimmen mögt?

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/schwarzfahren-bald-keine-straftat-mehr-stimmen-sie-ab,schwarzfahren-114.html

Her mit der Krise! Ich will die auch! "Die 40 wichtigsten ...

2026-04-05T14:23:44Z

Her mit der Krise!
Ich will die auch!

"Die 40 wichtigsten börsennotierten Unternehmen Deutschlands schütten für das abgelaufene Jahr so viel Dividende ‌aus wie nie ⁠zuvor."

https://www.deutschlandfunk.de/dax-konzerne-zahlen-so-viel-dividende-wie-nie-100.html

lovely story and I want to know the cat guy! :D

2026-04-04T15:31:13Z

In reply to nevent1q…x0ez
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lovely story and I want to know the cat guy! :D

Sprecht mir nach: Die Pendler*innenpauschale war schon immer ein ...

2026-04-04T14:35:20Z

Sprecht mir nach:

Die Pendler*innenpauschale war schon immer ein sozial- und klimaungerechtes Instrument, das die Zersiedelung Deutschlands und die immer längeren Pendelstrecken sogar noch fördert.

Über 60 Prozent der Steuerpflichtigen profitieren gar nicht von der Entfernungspauschale, da sie unter dem Werbungskostenpauschbetrag bleiben.

3/ HUCH! Gewinndeckelung für Raffinerien und Tankstellen ...

2026-04-04T11:04:07Z

In reply to nevent1q…dz0w
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3/

HUCH!

Gewinndeckelung für Raffinerien und Tankstellen

Griechenland: Raffinerien dürfen maximal 5 Cent pro Liter Gewinn machen, Tankstellen 12 Cent – gültig bis Juni 2026. Verhindert Krisengewinne auf Kosten der Bevölkerung.

Österreich: Temporäre Senkung der Mineralölsteuer kombiniert mit Begrenzung der Handelsspannen entlang der gesamten Lieferkette.

2/ Verkürzung der Arbeitswoche zur Reduktion von Pendelverkehr ...

2026-04-04T11:03:24Z

In reply to nevent1q…kkyu
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2/

Verkürzung der Arbeitswoche zur Reduktion von Pendelverkehr

Philippinen: Vier-Tage-Woche für Behörden, kombiniert mit Homeoffice-Optionen. Ziel: weniger Fahrten, weniger Kraftstoffverbrauch. Nationales Energienotstandsprogramm (UPLIFT), das gezielt Transportarbeiter, Kleinbetriebe und einkommensschwache Gruppen unterstützt.

1/ Ich schreibe grad an einem Blogartikel, was anderen Ländern ...

2026-04-04T11:02:26Z

1/

Ich schreibe grad an einem Blogartikel, was anderen Ländern so einfällt bei "hohen Spritpreisen".

Interesse?

Australien (Victoria): Alle Züge, Trams und Busse kostenlos für den gesamten April.
Australien (Tasmanien): Alle öffentlichen Busse und die Fähre über den Derwent River kostenlos bis Ende Juni – auch im ländlichen Raum.
Pakistan: Kostenloser ÖPNV in Punjab und Islamabad für einen Monat.
Litauen: Bahntickets für zwei Monate auf die Hälfte reduziert.

Zwei Drittel der Energie eines Verbrennungsmotors geht als Wärme ...

2026-04-04T05:38:41Z

Zwei Drittel der Energie eines Verbrennungsmotors geht als Wärme verloren. Beim neuesten Elektromotor sind es nicht einmal zwei Prozent. Trotzdem will die konservative Politik am Verbrenner festhalten. Ein technologischer Irrweg

der Freitag (npub1d0j…ql5t)

https://www.freitag.de/autoren/nick-reimer/elektromotor-bringt-es-auf-einen-rekord-wirkungsgrad-von-98-2-prozent

Habe den 3. Geburtstag meiner seitdem so treuen Morddrohungen ...

2026-04-03T21:18:03Z

Habe den 3. Geburtstag meiner seitdem so treuen Morddrohungen verpasst!

Anne Will, Februar 2023, der 1. organisierte Shitstorm gegen meine Person – über 9.000 Tweets allein aus rechtsextremen Netzwerken, Morddrohungen, über 50 Strafanzeigen.

Und kaum Solidarität aus der eigenen "Bubble", im Gegenteil.

npub1s3wsec5l6qh7lk4qjhrazrmny2e3egjdvvfx7m45krylagg3wycsydmls7 (npub1s3w…mls7) hat den "rechten Teil" wissenschaftlich ausgewertet. Nur auf Twitter.

Seitdem organisiere ich meinen Schutz.

https://hateaid.org/rechtsextremismus-und-klima/

RE: https://norden.social/@SheDrivesMobility/116342187610171744 ...

2026-04-03T19:15:39Z

RE: https://norden.social/@SheDrivesMobility/116342187610171744

Was wohl geschähe, wenn die Teuerungsrate Sprit der Teuerungsrate Deutschlandticket entspräche?

quoting
note1s2q…kn9g

Wenn ich das so lese, dann sollten wir... ach, egal.

"Deutsche fahren trotz teuren Sprits nicht weniger Auto
Analyse von Verkehrsdaten hat ergeben, dass die hohen Benzin- und Dieselpreise keine messbaren Auswirkungen auf der Straße haben. Die Bahn profitiert dennoch."

https://www.zeit.de/mobilitaet/2026-03/spritpreise-deutsche-verkehr-auto-bahn-gxe

Wenn ich das so lese, dann sollten wir... ach, egal. ...

2026-04-03T18:28:19Z

Wenn ich das so lese, dann sollten wir... ach, egal.

"Deutsche fahren trotz teuren Sprits nicht weniger Auto
Analyse von Verkehrsdaten hat ergeben, dass die hohen Benzin- und Dieselpreise keine messbaren Auswirkungen auf der Straße haben. Die Bahn profitiert dennoch."

https://www.zeit.de/mobilitaet/2026-03/spritpreise-deutsche-verkehr-auto-bahn-gxe

Made me laugh. "Never interrupt your enemy when he is making ...

2026-04-03T12:54:38Z

Made me laugh.

"Never interrupt your enemy when he is making a mistake."

Unser Buch sorgt für Bewegung! Innerhalb von Volkswagen ...

2026-03-30T19:26:37Z

Unser Buch sorgt für Bewegung!
Innerhalb von Volkswagen organisieren sich Arbeiter*innen gegen die Militarisierung ihrer Produktion.

Sie haben mich gebeten, hier einmal zu fragen, ob es Videocontent-Menschen gibt, die aus ihren Rohmaterial-Videos und -Statements gutes Material erstellen könnten, da sie selbst diese Skills nicht haben.

Habt ihr da Ideen?

Weil mir an vielen Stellen grad wieder Jubel über ein Projekt ...

2026-03-29T18:38:47Z

Weil mir an vielen Stellen grad wieder Jubel über ein Projekt mit Tesla begegnet:
Schaut bitte genau hin, was grad geschieht.

Es sind meiner Einschätzung fatal entscheidende Zeiten, wenn wir das autonome Fahren im Ländlichen NICHT in Europa und als Teil des ÖPNV verankern.

Zu viele ländliche Räume setzen gerade auf Plattformgiganten – und Plattformen optimieren nun mal für Aktienkurse, nicht für Daseinsvorsorge.

Ich bin technologieoffen (LOL), aber nicht naiv.

https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/trier/teilautonome-tesla-taxis-in-der-eifel-unterwegs-100.html

Das hier war mal ein Autoplatz, jetzt ist es ein Minipark. ...

2026-03-29T16:59:02Z

Das hier war mal ein Autoplatz, jetzt ist es ein Minipark.

Der Preis fürs Deutschlandticket steigt künftig automatisch. ...

2026-03-27T09:15:11Z

Der Preis fürs Deutschlandticket steigt künftig automatisch.

Wenn eine der bekanntesten Moderatorinnen sagt, sie fahre gerne ...

2026-03-25T21:43:25Z

Wenn eine der bekanntesten Moderatorinnen sagt, sie fahre gerne ZU schnell, nehme Strafen „billigend in Kauf“ – und eine große Autovermietung darunter „slay queen“ kommentiert, dann ist das öffentliche Bagatellisierung der häufigsten Todesursache auf deutschen Straßen.

Und stößt mich tief ab.

So absurd es klingt: Nie war ich stärker, weiterzumachen. Auch ...

2026-03-22T08:12:35Z

So absurd es klingt: Nie war ich stärker, weiterzumachen.

Auch wenn ich erschöpft bin.

Mit jedem "Promi-Skandal" sehe ich, wie wichtig meine Arbeit ist, auch wenn viele mich deswegen abwerten, von Geldtöpfen fernhalten und mundtot machen wollen.

Fuck you patriarchy!
Ich bleibe laut.

https://katja-diehl.de/maenner-rein-in-jedwede-care-und-bildungsarbeit-gegen-frauenhaus-smash-your-system-guys/

Wegen hoher Spritpreise hat Sachsen-Anhalts ...

2026-03-18T12:57:46Z

Wegen hoher Spritpreise hat Sachsen-Anhalts Infrastrukturministerin Hüskens (FDP) eine befristete Erhöhung der Pendlerpauschale gefordert.

"Dies würde Autofahrer spürbar entlasten und Mitnahmeeffekte der Mineralölkonzerne verhindern."

Ihr wisst, ich kann nicht gut Mathe. Aber wie soll DAS gehen?

Ich lupfe meinen Hut. Danke @npub1fg3…w8xm für einen ...

2026-03-17T21:06:10Z

Ich lupfe meinen Hut. Danke Georg Restle (npub1fg3…w8xm) für einen fulminanten Job - viel Freude im neuen!

"Georg Restle hört als Redaktionsleiter und Moderator des ARD-Politmagazins „Monitor“ auf. Restle werde am 26. März zum letzten Mal moderieren, teilte der für die Sendung verantwortliche WDR in Köln mit. Der 60-Jährige übernimmt demnach ab Juni die Leitung des crossmedialen ARD-Studios Nairobi."

https://www.deutschlandfunk.de/georg-restle-verlaesst-monitor-wechsel-im-sommer-nach-nairobi-102.html

Es ist das eine, mehrere Stunden beratend mit Dramaturg, ...

2026-03-17T13:52:47Z

Es ist das eine, mehrere Stunden beratend mit Dramaturg, Regisseur und Schauspielerin zu telefonieren. Es ist etwas völlig anderes, den Film zu sehen – und schon in der ersten Minute Details zu entdecken, die ich mit der Crew geteilt habe.
Momente, in denen ich dachte: Ja.
Genau so fühlt sich das an.
So viel von dem, was Hass wirklich bedeutet, ist dort im Bild.

Und so viel von mir – von einer Katja, die nicht schweigen wird. Egal wie laut sie brüllen.

23. März 20.15 - eine bessere Welt. ZDF.

Ihr schreibt mir, WIE krass schon der Trailer auf eure Gänsehaut ...

2026-03-13T21:35:55Z

Ihr schreibt mir, WIE krass schon der Trailer auf eure Gänsehaut wirkt.

Ab morgen ist der Film in der ZDF Mediathek. Am 23.3. ist er 20.15 Uhr live.

Unterstützt mit euren positiven Kommentaren.
Kein Millimeter dem Hass, der bereits platziert wird. Vor Ausstrahlung.

https://youtu.be/8vSCS3SzW5w?si=eGTsBeLbygzDx47m

Handbikes für Rollstuhlfahrer*innen sind bei Jobrad bisher nicht ...

2026-03-13T09:36:41Z

Handbikes für Rollstuhlfahrer*innen sind bei Jobrad bisher nicht förderfähig. Das muss sich ändern.

Jobrad hat signalisiert: Je mehr Anfragen eingehen, desto eher wird das geprüft.

Also: Schreibt ihnen – für mehr Inklusion auf dem Rad. 🙏

presse@jobrad.org

Wir leben in einer Zeit, in der tanzende Politiker*innen zu ...

2026-03-08T08:31:27Z

Wir leben in einer Zeit, in der tanzende Politiker*innen zu Rücktritten aufgefordert werden, während ihre männlichen Kollegen, die mit Kinderschändern verkehren, Präsidenten werden.

Frohen feministischen Kampftag!

Smash the patriarchy - every day.

Meet Graham The only person designed to survive on our roads As ...

2026-03-06T08:23:21Z

Meet Graham
The only person designed to survive on our roads

As much as we like to think we’re invincible, we’re not. But what if we were to change? What if our bodies were built to survive a low impact crash? What might we look like? The result of these questions is Graham, a reminder of just how vulnerable our bodies really are.

https://www.meetgraham.com.au/

Bei all dem Hin und Her gerade in Sachen "Make Öl great ...

2026-03-05T11:52:31Z

Bei all dem Hin und Her gerade in Sachen "Make Öl great again and Reiche even richer" tut es mir RICHTIG weh, dass wir mit der Petition, die Tino Pfaff und ich im März 2022 (!) erfolgreich beim Bundestag platziert haben, so dermaßen von der Ampel wegignoriert wurden.

Die Forderungen sind bis heute zeitlos.
Und kostenneutral umsetzbar.
Erst recht, wenn wir die Folgekosten der Zerstörung internalisieren würden.

RE: https://hessen.social/@stehgeiger/116170831965997293 "Die ...

2026-03-04T20:32:52Z

RE: https://hessen.social/@stehgeiger/116170831965997293

"Die kommunistische Partei Salzburg hat bei der Bürgermeisterwahl
vor einem Jahr sage und schreibe 28% geholt - und das mit
dem Fokus auf soziale Themen, und ganz ohne Hinwendung zu
migrationskritischen oder gar nationalistischen Standpunkten."

quoting
note16ku…zcsm

Der Gedanke kam mir beim hören dieser äußerst empfehlenswerten Podcastfolge:
https://www.podcast.de/episode/628045102/folge-9-gute-linke-politik-ist-keine-politik-fuer-linke-mit-georg-kurz-kpoe-salzburg

2/2

RE: https://mastodon.green/@taschenorakel/116169815780172872 ...

2026-03-04T09:45:47Z

RE: https://mastodon.green/@taschenorakel/116169815780172872

Super Thread von Mathias - danke dir dafür.
Ggf. macht es Sinn, dass über die Fragen von Mathias mehr als wir zwei brainstormen - denn ich sehe es genauso, wie er es in seiner Analyse zusammenfasst.

Meiner Kenntnis nach ist das Einzige, was wirkmächtig ist, tatsächlich der "Haustürwahlkampf".
Es sind nicht Plakate und Reden in großen Hallen, nicht ausgewählte Social Media Küchentisch, die Menschen von einer abstrakten "Politik" überzeugen.

Sondern echte Nahbarkeit, Zuhören, Dialog.

quoting
note12kw…n420

Liebe Katja, genau das! Danke!

Kontrollierter Kontrollverlust (npub1vsj…tm53) Ingwar Perowanowitsch (npub1h2z…tjpf)

danke, finde ich auch besser, systemisch zu schauen. Auch wenn es ...

2026-03-03T14:47:26Z

In reply to nevent1q…3ng9
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danke, finde ich auch besser, systemisch zu schauen. Auch wenn es mir "menschlich" nachvollziehbar ist, dass Bashing einzelner Personen die Illusion von Wirkmächtigkeit gibt.

aber genau für das wurde Katherina Reiche doch von der Mehrheit ...

2026-03-03T14:30:26Z

In reply to nevent1q…85sq
_________________________

aber genau für das wurde Katherina Reiche doch von der Mehrheit gewählt!? Jens Spahn machte damit ja ganz transparent Wahlkampf - und "überzeugte".

Ist Reiche das Problem oder die Mehrheit der Gesellschaft, die am liebsten so weitermachen möchte wie bisher?

"Today, fossil fuels are our weapons of mass destruction. ...

2026-03-03T08:25:18Z

"Today, fossil fuels are our weapons of mass destruction. They kill more people on this planet every year than anything else. Even before we calculate the toll from climate change, air pollution alone kills 8 million people each year. Fossil fuels are the greatest threat to human life."

https://www.theguardian.com/environment/2025/sep/02/every-company-wants-to-produce-the-last-barrel-sold-the-plan-to-create-a-fossil-fuel-non-proliferation-treaty

Bald brauchen alle, die - Verbrenner fahren - mit Gas oder Öl ...

2026-03-01T18:24:43Z

Bald brauchen alle, die
- Verbrenner fahren
- mit Gas oder Öl heizen
unsere Steuergelder, weil das alles ganz überraschend sehr teuer werden wird.

Und die Strafzahlungen, die dann von Deutschland und der Autoindustrie geleistet werden müssen, zahlen wir auch gern.

Fossilgemeinschaft Deutschland.

RE: https://energiewende.social/@ews/116153076982437512 Sollten ...

2026-03-01T09:20:49Z

RE: https://energiewende.social/@ews/116153076982437512

Sollten wir nicht damit beginnen, es endlich nicht mehr "Habecks Heizungsgesetz" zu nennen, sondern betonen, dass der Ursprung dieser gesetzlichen Regelung von der Union stammt?

Wir übernehmen damit rechte Framings!

Ich finde diesen Fakt hochgradig wichtig, damit NOCH deutlicher wird, wie faktenavers und realitätsverweigernd das Vorgehen der Regierung von Union und SPD ist!

Das GEG wurde 2020 von der Großen Koalition beschlossen, die Ampel-Regierung reformierte es 2023!

quoting
note1q6r…lutt

Es war das Aufregerthema der Woche: Die verkündeten Eckpunkte zum neuen Gebäudemodernisierungsgesetz zeigen ein soziales und Klimaschutz-Versagen mit Ansage. In diesem #Podcast werden die wichtigsten Fakten zusammengefasst.

👉 https://www.youtube.com/watch?v=-SX9XZU0q-4

#Klimaschutz

RE: https://norden.social/@SheDrivesMobility/116125942402461707 ...

2026-02-27T16:54:36Z

RE: https://norden.social/@SheDrivesMobility/116125942402461707

Weil sich hier grad wieder Helmdebatten entzünden:
Jeder baulich getrennte Radweg bringt mehr als ein Helm.

Dekra:
Die Niederlande gelten als „die“ Fahrradnation. Auf den ersten Blick scheint es daher verwirrend, dass in Amsterdam nur eine Helmtragequote von 1,1 % ermittelt wurde. Hier gehört das Fahrrad zum Alltag. Die Infrastruktur ist beispiellos gut ausgebaut und die Bevölkerung fühlt sich beim Radfahren sicher. Ein Helm wird daher als unnötige Last empfunden, eine Helmpflicht abgelehnt.

quoting
note1nh3…9y2t

Heutiger Newsletter der ZEIT.
Wir haben uns an das Töten unfassbar gewöhnt.
Erschütternd.
Und die Polizei in Hamburg hat auch nichts Besseres zu tun, als zu statuieren, dass nur zwei der getöteten Radfahrer*innen einen Helm trugen.
Widerlich.
Ob es an den Tötungsorten überhaupt sichere Radwege gab, ob sie von Automenschen, die Regeln missachteten getötet wurden: Egal.

Ich laufe grad durch die Kommentarspalten dieser Nation und ...

2026-02-26T11:28:59Z

Ich laufe grad durch die Kommentarspalten dieser Nation und korrigiere, dass das Streikrecht nichts ist, was verhandelbar ist.

Spannend: Dass Streik im ÖPNV ALLE nervt, sogar die, die diesen augenscheinlich noch nicht mal nutzen.

Das Problem - liebe HERREN - sind nicht die Streikenden, sondern die Arbeitsbedingungen, die geändert werden sollen.

Volle Solidarität den Streikenden, die ihr Grundrecht dafür nutzen.

Müdigkeitscheck: Ich hab "Clan-Chefs" kurz mit ...

2026-02-25T23:32:07Z

Müdigkeitscheck:
Ich hab "Clan-Chefs" kurz mit "Überreichen" verwechselt.

Dabei ist der Unterschied ganz einfach: Clans sind das, was wir migrantisierte Gruppen nennen.
Überreiche nennen wir Vorbilder – und schonen ihr Vermögen.

Ich moderiere heute und morgen in Frankfurt eine Veranstaltung, ...

2026-02-25T14:23:12Z

Ich moderiere heute und morgen in Frankfurt eine Veranstaltung, auf der sehr viele Mittelständler*innen sind. Es ist für mich so entsetzlich zu hören, wieviele von ihnen gegen ihren Willen aus der Bahn ausgestiegen sind, weil diese einfach zu unzuverlässig für ihre Dienstfahrten wurde.

Unsere Verkehrspolitik liest das als:
Alle wollen Auto fahren... :(

Hört den Leuten doch mal zu, warum sie Auto fahren.

Das Landgericht Hamburg hat festgelegt: Man darf den ...

2026-02-24T14:03:04Z

Das Landgericht Hamburg hat festgelegt: Man darf den Molkerei-Unternehmer Theo Müller einen »Unterstützer der AfD« nennen. Diese Äußerung verletze nicht sein Persönlichkeitsrecht und sei eine zulässige Meinungsäußerung, weil es »tatsächliche Anknüpfungspunkte« dafür gebe.
https://archive.is/35acJ#selection-1377.0-1381.305

Heutiger Newsletter der ZEIT. Wir haben uns an das Töten ...

2026-02-24T13:54:19Z

Heutiger Newsletter der ZEIT.
Wir haben uns an das Töten unfassbar gewöhnt.
Erschütternd.
Und die Polizei in Hamburg hat auch nichts Besseres zu tun, als zu statuieren, dass nur zwei der getöteten Radfahrer*innen einen Helm trugen.
Widerlich.
Ob es an den Tötungsorten überhaupt sichere Radwege gab, ob sie von Automenschen, die Regeln missachteten getötet wurden: Egal.

"Deshalb wünsche ich mir, dass mehr Busse fahren und dass ...

2026-02-22T15:10:17Z

"Deshalb wünsche ich mir, dass mehr Busse fahren und dass man hier zu vernünftigen Zeiten weg- und wieder herkommt", sagt Claudia Gansel. Klar, dass das Geld kostet. Aber sie würde gerne auf die Pendler-Pauschale verzichten, wenn das Land dafür mehr in den ÖPNV investiert.

https://www.swr.de/swraktuell/wahlen/landtagswahl/mobilitaet-radfahren-sicherheit-nahverkehr-auto-land-anbindung-mannheim-weil-der-stadt-100.html

Wir verbieten Kindern lieber die Nutzung von Social Media, ...

2026-02-21T10:35:12Z

Wir verbieten Kindern lieber die Nutzung von Social Media, anstatt die Erwachsenen zu regulieren, die diese Plattformen so schändlich gestalten.

Wir kleiden Kinder wie Weihnachtsbäume oder stecken sie in die Fonds von Autos, statt ihre Lebensumgebung kinderfreundlich zu gestalten.

Kennt ihr dieses Gefühl, den Überblick zu verlieren? "Die ...

2026-02-20T22:43:52Z

Kennt ihr dieses Gefühl, den Überblick zu verlieren?

"Die Bundesregierung hat offenbar grünes Licht für ein umstrittenes Nuklearprojekt bei der Framatome-Tochter ANF im emsländischen Lingen gegeben. Dort sollen Brennstäbe für russische Kraftwerkstypen gebaut werden.

Putin könne so "seine geopolitische Macht über kritische Energieinfrastruktur in Europa" ausbauen, warnte auch Wladimir Sliwyak, Träger des Alternativen Nobelpreises."

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/osnabrueck_emsland/bund-erlaubt-russische-kooperation-mit-brennelemente-fabrik-lingen,framatome-100.html

Hab´s so satt. Aber das wisst ihr ja schon seit ...

2026-02-17T11:38:04Z

Hab´s so satt.
Aber das wisst ihr ja schon seit "Jahren".
X ist eine Plattform für Kinderpornografie. Und deutsche Politiker*innen kommunizieren trotzdem noch dort.

https://katja-diehl.de/x-ist-eine-plattform-fuer-kinderpornografie-und-deutsche-politikerinnen-kommunizieren-trotzdem-noch-dort/

Wundervolle Idee. "Wladyslaw Heraskewytsch: Der verbotene ...

2026-02-15T19:03:03Z

Wundervolle Idee.

"Wladyslaw Heraskewytsch: Der verbotene Helm
Mit seinem Helm wollte Wladyslaw Heraskewytsch an im Krieg getötete Sportler erinnern. Hier erzählen wir ihre Geschichte – und lassen Angehörige zu Wort kommen."

https://www.zeit.de/sport/2026-02/wladyslaw-heraskewytsch-helm-tote-sportler

Ich habe eine 20 Jahre alte Freundschaft mit einem Mann beenden ...

2026-02-15T13:12:23Z

Ich habe eine 20 Jahre alte Freundschaft mit einem Mann beenden müssen, weil er mir immer wieder Teilschuld gab an den Morddrohungen gegen mich.

Sagte "gutgemeint":
ich solle weniger radikal agieren.

1. ist radikal was Gutes
2. Betroffenen Verantwortung an Taten zu geben, ist Teil von Frauenhass.

Wenn ihr, liebe Männer, entsetzt von den Epstein Files seid, dann tragt das in eure Unterhaltungen mit euren Kumpels. Wir Frauen werden Frauenhass nicht beenden können. Das müsst ihr.
<3

RE: https://norden.social/@strandbeutel/116073639223933171 Bin ...

2026-02-15T12:49:37Z

RE: https://norden.social/@strandbeutel/116073639223933171

Bin mir nicht ganz sicher, liebes Abendblatt, ob die Protected Bike Lane hier das "Desaster" ist oder nicht vielmehr der Carbrain, der meint, überall fahren zu können, und der ganz "überrascht" reagiert, wenn da mal Poller sind.

Ich bin einfach müde, gegen diese Art von medialer Gewalt zu agieren.
Könntet ihr bitte Leser*innenbriefe schreiben?

quoting
note1xyu…9avx

Autofahrer räumen Protection-Elemente in der Berner Straße ab

„Viele Autofahrer haben die Elemente nicht gesehen und sind dagegen gefahren. Die Entfernung sei damit alternativlos gewesen.“

#Polizei #Hamburg am Limit.
https://www.abendblatt.de/hamburg/wandsbek/article411182531/protected-bike-lane-in-hamburg-wird-zum-gefaehrlichen-desaster-betonelemente-abgebaut.html
#protectedbikelane #paywall #verkehrswende #verkehrssicherheit

"Der Präsident des Bundesrechnungshofs, Scheller, hat der ...

2026-02-14T17:32:37Z

"Der Präsident des Bundesrechnungshofs, Scheller, hat der Bundesregierung eine Zweckentfremdung des Sondervermögens für Infrastruktur vorgeworfen.

Zudem fordert er eine Überprüfung von klimaschädlichen Subventionen und Steuervergünstigungen.

Das 500 Milliarden Euro schwere Sondervermögen für Investitionen in Infrastruktur und Klimaschutz war 2025 noch vom alten Bundestag beschlossen worden."

https://www.deutschlandfunk.de/rechnungshof-kritisiert-zweckentfremdung-bei-sondervermoegen-100.html

Internationales Auschwitz Komitee fordert AfD-Verbotsantrag ...

2026-02-12T15:58:39Z

Internationales Auschwitz Komitee fordert AfD-Verbotsantrag

Innenminister Dobrindt soll handeln, damit es zu einem AfD-Verbotsverfahren kommt, das fordert das Internationale Auschwitz Komitee.
Wie die Partei agiere, sei »für Überlebende des Holocaust unerträglich«.

https://www.spiegel.de/politik/afd-verbotsverfahren-holocaust-ueberlebende-draengen-auf-schnelles-handeln-a-8059d12d-520e-412c-a5d3-e22b79056737?sara_ref=re-so-app-sh

Was Vertrauen bewirkt: Radfahren im skandinavischen Winter Das ...

2026-02-09T11:42:27Z

Was Vertrauen bewirkt: Radfahren im skandinavischen Winter
Das Beeindruckendste an Malmö und Kopenhagen ist nicht die Infrastruktur. Es ist das Vertrauen.
Menschen radeln hier im Schneesturm, weil sie wissen: Ihre Wege sind sicher.

1: Automobile ist patriarchale Form struktureller Gewalt, die ...

2026-02-08T13:32:44Z

1: Automobile ist patriarchale Form struktureller Gewalt, die aktiv zur gesellschaftlichen Verrohung beiträgt.

2: Die elektrische Transition demontiert diese Strukturen nicht. Sie upgradet sie — mit denselben Externalisierungsstrategien, Ressourcenhunger, Kontrollmechanismen.

3: Was entsteht, ist elektrischer Technofaschismus — die Verschmelzung von Big Tech-Macht, autoritärer Politik und algorithmischer Kontrolle über Bewegung und öffentlichen Raum.

https://katja-diehl.de/vom-fossilen-patriarchat-zum-elektrischen-technofaschismus/

quoting
note1y8l…yken

##

Vom fossilen Patriarchat zum elektrischen Technofaschismus?

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[Auf meinen letzten Post bei LinkedIn](https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7425594126982889472/?commentUrn=urn%3Ali%3Acomment%3A(activity%3A7425594126982889472%2C7425606060658315265)&dashCommentUrn=urn%3Ali%3Afsd_comment%3A(7425606060658315265%2Curn%3Ali%3Aactivity%3A7425594126982889472)&dashReplyUrn=urn%3Ali%3Afsd_comment%3A(7425796280553037824%2Curn%3Ali%3Aactivity%3A7425594126982889472)&replyUrn=urn%3Ali%3Acomment%3A(activity%3A7425594126982889472%2C7425796280553037824) ) gab es viel Reaktion. In den Kommentarspalten wurde ich herabwürdigend behandelt – wie stets von Männern, die nicht in der Lage sind, mein Geschlecht aus Debatten herauszuhalten und sich auf die Sachebene zu konzentrieren. Ich danke aber auch ausdrücklich allen Herren, die mit mir genau das taten und mir halfen, meine Argumentation zu schärfen.

**Mein Fazit bleibt: **Autonomes Fahren, das ohne die unterbezahlte Arbeit von Clickworkern in Schwellenländern nicht möglich ist, rechtliche Grauzonen nutzt… ist nicht Teil der Lösung, sondern Teil des Problems.

Ein anderer Aspekt irritierte mich jedoch: Da ich viel auch in US-amerikanischen Kontexte lese, war mir der Begriff des **Technofaschismus** seit Jahren vertraut, wissenschaftlich belegt, diskutiert, in vielen Podcasts und Studien vertieft. Für alle, denen dieser Begriff neu ist, empfehle ich eine hochaktuelle Übersicht [Technofascism: AI, Big Tech, and the new authoritarianism](https://link.springer.com/article/10.1007/s00146-026-02862-9 ). Mir wurde von einigen Kommentierenden vorgeworfen, mit dem Begriff des Faschismus´ zu „leichtfertig“ umzugehen. Dieser sei doch eher katastrophaleren Systemen zuzuschreiben. Das sehe ich anders. Und ich bin damit nicht allein.

> *The rapid development of digital technologies, including AI, is having a significant impact on the social, economic, and political life. Yet, while presented as milestones in innovation and progress, these technological transformations have also introduced mechanisms of control, forms of organization, and ideological patterns that bear striking resemblances to historical fascist phenomena. Moreover, in parallel and increasingly intersecting with this development is a broader political context of fascist ideologies and strategies, populism, authoritarianism, and (other forms of) illiberalism in the West. Drawing from the classic philosophical and political theory literature on fascism, authoritarianism, and totalitarianism, this paper argues that and how features of contemporary digital technologies, their governance, and their political context mirror features of fascism. It concludes with a call to resist these new, anti-democratic forms of governance and domination, and make more systemic changes to both the development of technologies and the governance of tech and society.*

Mit diesem Artikel möchte ich die Gedanken, die ich in den letzten Monaten beobachtend entwickelt habe, zu einem ersten Gesamtbild zusammenfügen. **Ich wünsche mir eine sachliche Debatte, denn dies ist eine Momentaufnahme und eine Aufforderung zur gemeinsamen Reflexion dessen, was geschieht. **Dabei nehme ich mir das Recht heraus, keine globalgalaktische Betrachtung zu bieten, sondern mich auf das zu konzentrieren, wo meine Expertise liegt. **Der Versuch der Etablierung einer klima- und sozial gerechten, wahlfreien Mobilität jenseits von Autozwang. **Ich denke jedoch, dass meine Beobachtungen nicht nur für den Status quo des fossilen, patriarchalen Autosystems gelten, sondern für alle Bereiche, die wir aufgrund der Klimakatastrophe beginnen zu ändern. Nicht, weil wir intrinsisch motiviert sind, allen Menschen ein besseres Leben zu ermöglichen.#####

Wenn du es bis hierhin geschafft hast, möchte ich dir danken. Du bist offensichtlich keine Person, die schon beim Wort „Patriarchat” in Abwehr fällt!#####

Worum es in diesem Artikel geht.Wir erleben gerade eine vermeintliche Mobilitätswende: vom Verbrenner zum E-Auto, vom menschlichen Fahrer zur künstlichen Intelligenz. Das wird uns als Fortschritt verkauft. Als Klimaschutz. Als Innovation.

Aber was, wenn es nur die Fortsetzung desselben Systems ist? Mit denselben Machtverhältnissen, denselben Ausbeutungsstrukturen, derselben Gewalt — nur in neuer Verpackung?#####

Mein Artikel zeigt drei Aspekte:**Erstens:** Automobile Gewalt ist nicht nur ein Spiegel patriarchaler Gewalt. Sie ist eine eigenständige Form struktureller Gewalt, die aktiv zur gesellschaftlichen Verrohung beiträgt.

**Zweitens:** Die elektrische Transition demontiert diese Strukturen nicht. Sie upgradet sie — mit denselben Externalisierungsstrategien, demselben unerbittlichen Ressourcenhunger, denselben Kontrollmechanismen, nur technologisch „smarter“.

**Drittens:** Was entsteht, ist elektrischer Technofaschismus — die Verschmelzung von Big Tech-Macht, autoritärer Politik und algorithmischer Kontrolle über Bewegung und öffentlichen Raum.#####

Die gute Nachricht: Es gibt Alternativen. Aber nur, wenn wir jetzt handeln.#####

Wie das autozentrierte System patriarchale Gewalt perpetuiert – und warum die Elektrifizierung droht, alles noch schlimmer zu machenIch höre gerade nochmal (unter dem Eindruck des männlichen Missbrauchssystems rund Epstein) den Spiegel-Podcast über den Fall Pelicot. Den Prozess in Frankreich, in dem Gisèle Pelicot mutig über Jahrzehnte des Missbrauchs aussagte, den ihr Ehemann orchestriert hatte. **Der Podcast macht eines deutlich: Patriarchale Gewalt wird nicht durch den Mut von Frauen enden. Männer müssen sich dafür entscheiden, sie zu beenden.**

Diese Erkenntnis bringt mich auch zum Nachdenken über Mobilität. Denn patriarchale Gewalt spiegelt sich nicht nur in unserer autozentrierten Gesellschaft wider. Sie manifestiert sich durch sie.###

Automobile Gewalt als patriarchale Gewalt.Der öffentliche Raum ist durch Autos zu einem Raum der rechtlichen Grauzone geworden. Zwar gibt es Gesetze, die hier regeln, doch die Missachtung dieser ist gesellschaftlich anerkannt. Parken im Parkverbot gilt als Kavaliersdelikt, wer eben mal zum Bäcker muss, wird ja wohl noch sein Auto auf den Rad- oder Gehweg stellen dürfen. Die Macht liegt eindeutig auf Seiten der Menschen im Auto – während Jene im Außen sehr vulnerabel sind, nicht nur, weil sie keine Hülle aus Stahl mit sich führen.

Was automobile Dominanz bedeutet:
Physische Gewalt: Tote und Verletzte, das ständige Brüllen von Motoren, rücksichtslose Raserei, Luftbelastung, Mikroplastik.
Räumliche Gewalt: Alles beherrschendes, geparktes Blech, das den öffentlichen Raum verschlingt.
Demokratische Gewalt: Zerstörung von Begegnungsräumen und Privatisierung von Bewegung.
Psychologische Gewalt: das ständige Hintergrundrauschen, das Menschen mürbe macht; die Realitätsverzerrung durch massive SUVs, die Fahrer*innen von der Mitwelt so isolieren, dass sie diese fast vergessen.

Automobile Gewalt **ist eine Weiterentwicklung **patriarchaler Gewalt — ein maßgeblicher Treiber der gesellschaftlichen Verrohung, die wir erleben.

Autozentrierung vernichtet demokratische Begegnungsplätze. Sie verdichtet die Privatsphäre. Sie steigert die Angst vor „Fremden“, weil wir nur noch *aneinander vorbei*fahren, nie *miteinander*. Der Weg ist nicht mehr das Ziel — er ist *im Weg*. Und alle anderen, die auf diesem Weg liegen, nerven.

Die „weicheren Formen von Mobilität“ — Fuß- und Radverkehr, das gemeinsame Nutzen von Bussen und Bahnen statt Egokisten — all das nagt an der Macht des fossilen Patriarchats.

Diese Mobilitätsformen erfordern:
Verletzlichkeit: Du bist exponiert, nicht geschützt durch Metallrüstung.
Kooperation: Du teilst Raum, verhandelst Präsenz, erkennst andere an.
Gleichheit: Ein CEO und eine Studentin warten an derselben Bushaltestelle.
Verkörperung: Du spürst das Wetter, siehst Gesichter, existierst in der Welt, statt von ihr isoliert zu sein.

> Jede gut gestaltete Fahrradinfrastruktur, jede häufig fahrende Buslinie, jeder Fußgänger*innenplatz ist eine kleine Erosion automobiler Macht. Und Macht gibt niemals freiwillig auf.

Und hier ist, was mich nachts wachhält: **Was als nächstes kommt, wird nicht besser sein. Es wird Technofaschismus in elektrischer Form sein.**

Die Transition zu Elektrofahrzeugen und „autonomer“ Mobilität demontiert das System nicht. Sie upgradet es.

Angelehnt an die aktuelle Forschung zum Technofaschismus, **der Verschmelzung von technologischer Allgegenwart und faschistischen Tendenzen**, können wir erkennen, wie die Energiewende dieselben Kontrollmechanismen, dieselben Ausbeutungsstrategien und dieselbe Externalisierung von Kosten fortführt. Und wie der Hype um das, was wir KI nennen, genau in diese Richtung treibt, anstatt uns innehalten und bewusster agieren zu lassen. Zurück zu den privat besessenen Autos und Dienstwagen.

**Dieselbe Dominanz, neue Verpackung:**
E-Autos sind aktuell schwerer, größer, ressourcenintensiver.
Sie erhalten räumliche Dominanz und benötigen weiterhin massive Infrastruktur. Diese leidet unter dem höheren Gewicht sogar sehr viel mehr.
Sie bewahren die Isolation privater Fahrzeuge.
Sie setzen die Zerstörung demokratischen öffentlichen Raums fort

Und hier lasst mich ganz klar sein: Das ist mitnichten ein Plädoyer für fossile Autonutzung. Im Gegenteil. Alles, was zukünftig wirklich noch als privates Auto benötigt wird, muss elektrisch sein. Um als Speicher im dezentralen Energiesystem zu dienen, uns unabhängig von fossilen Despoten zu machen und Energie zu nutzen, die erneuerbar ist. ABER: Das bedeutet NICHT die Elektrifizierung eines absurden deutschen Fuhrparks von 50 Millionen Autos! Sondern das Gesundschrumpfen auf Autos, die wirklich benötigt werden. Die geteilt werden. **DAS könnte z. B. KI organisieren.**#####

Dieselbe Ausbeutung, offshore, ein paar Beispiele:
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/weltwirtschaft/lithiumabbau-argentinien-100.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Lithiumabbau verwüstet Gemeinschaften in Chile, Argentinien, Bolivien.
https://www.humanium.org/de/die-aktuelle-situation-der-kinderarbeit-in-kobaltminen-in-der-demokratischen-republik-kongo/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Kobaltabbau basiert auf Kinderarbeit im Kongo.
https://klimasozial.at/wp-content/uploads/2024/06/Klimabuch_FinaleFahnen_2Auflage.pdf" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Batterieproduktion konzentriert sich in Ländern mit schwachem Arbeitnehmer*innenschutz.
https://www.autoblog.com/news/waymo-uses-remote-workers-in-the-philippines-to-assist-its-self-driving-cars" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Remote-„Assistenz“ für „autonome“ Fahrzeuge wird ausgelagert in Schwellenländer, auf billige Clickworker.
Und ja: Es soll „bald“ Kreislaufwirtschaft, Recycling, 2nd life für Batterien geben. Lithium wurde auch in Deutschland gefunden. All das ist aber Zukunftsmusik, vor allem vor dem, was ich jetzt aufzähle.
Der unerbittliche Energiehunger wird lediglich von Tankstellen zu Stromnetzen verschoben.
Massiver Wasserverbrauch (Batterieproduktion, Kühlungsinfrastruktur).
Landraub für Minen, Fabriken und Ladeinfrastruktur.
Wenn Batterien „sterben”, wird auch dieser Müll in den Globalen Süden exportiert.

**Hinzu kommen neue Überwachungsmechanismen:**
Konstante Datenextraktion aus „smarten“ Fahrzeugen.
Algorithmische Governance durch „autonome“ Systeme.
Verhaltensüberwachung normalisiert als „Komfort“.
Unternehmenskontrolle über Mobilitätszugang.

Und ja, nicht zuletzt zeigt meine Reihe #UnplugBigTech (schon ausprobiert?), dass wir mit unseren Handys und Laptops bereits hochgradig abhängig und angreifbar geworden sind. Das müssen wir aber nicht als Ausrede nutzen, um das bei unserer Mobilität zu wiederholen.#####

Das Playbook der erzwungenen Adoption.Genau wie bei Autos im 20. Jahrhundert werden wir in dieses System gezwungen.

Betrachten wir die Parallelen zur KI-Adoption heute. Beide Technologien werden positioniert als:
Unvermeidlich: „Man kann den Fortschritt nicht aufhalten“
Essentiell: „Du wirst ohne es zurückbleiben“
Überlegen: „Es ist sicherer/smarter/effizienter“
Gemeinschaftszugehörigkeit: „So arbeiten ernsthafte Menschen“

Wenn du kein Auto besitzt – oder bald kein E-Auto mehr –, giltst du schnell als unpraktisch, ideologisch und naiv. Wenn du bei der Arbeit keine KI-Tools nutzt, giltst du als Luddist.

**Beide Systeme operieren mit dem, was Wissenschaftler:innen „leisere, heimtückischere Kontrollmechanismen” nennen:** Datenextraktion, algorithmische Governance, Verhaltensnudging und Plattformmonopolisierung. All dies geschieht unter dem Deckmantel von Komfort und Personalisierung.

**Das ist Technofaschismus: **technologische Allgegenwart, verschmolzen mit autoritärer Kontrolle, die Bedingungen von Entpolitisierung, Atomisierung und Polarisierung schafft.#####

Jetzt wird Technofaschismus lauter.Elon Musk — Besitzer von Tesla, Champion **nochnichtautonomfahrender** Fahrzeuge, Förderer rechtsextremer Ideologie — agierte als ungewählter Regierungsbeamter an der Spitze von Trumps sogenanntem Department of Government Efficiency (DOGE).#####

Silicon Valleys politische Macht, seine technokratischen Fantasien, seine „kaltblütige Verfolgung von Effizienz“ verstecken sich nicht mehr hinter Innovations-Rhetorik. Sie regieren.Wie [*The New Yorker*](https://www.newyorker.com/culture/infinite-scroll/techno-fascism-comes-to-america-elon-musk ) kürzlich folgerte:

> „Techno-Faschismus kommt nach Amerika.“#####

Der Mann, der Elektroautos als Klimarettung verkauft, ist derselbe Mann, der:
Gewerkschaften ablehnt
Autoritäre Politik weltweit fördert
Politische Macht ohne demokratisches Mandat erwirbt
Überwachung und Datenextraktion als Geschäftsmodelle normalisiert
Das ist kein Zufall. Es ist der logische Endpunkt, wenn technologische Systeme, die für Dominanz entworfen wurden, mit autoritärer Politik verschmelzen.#####

Was Männer tun müssen.Zurück zum Fall Pelicot. Gisèle Pelicots Mut ist außergewöhnlich. Aber sie kann patriarchale Gewalt nicht alleine beenden. Millionen mutige Frauen können sie nicht alleine beenden.

**Nur Männer können sich entscheiden, Misogynie zu beenden.**

Dasselbe gilt für automobile Gewalt und die technofaschistischen Systeme, die gebaut werden, um sie zu ersetzen.

Männer — besonders jene mit Macht in Technologie, Politik, Stadtplanung und Verwaltung — müssen sich entscheiden, diese Systeme zu demontieren. Nicht zu upgraden. Nicht elektrisch zu machen. Nicht „smart“ zu machen.#####

Sie zu demontieren.#####

Das bedeutet:
Die Unvermeidlichkeits-Narrative um E-Autos und autonome Fahrzeuge abzulehnen.
In öffentlichen Verkehr, Radinfrastruktur, fußgängerfreundliche Städte zu investieren.
Big Techs Macht über Mobilitätssysteme zu regulieren.
Die Überwachungs- und Datenextraktions-Geschäftsmodelle abzulehnen.
Demokratische, zugängliche, wirklich nachhaltige Mobilität zu bauen.
Die elektrische Transition, wie sie aktuell gestaltet wird, ist kein Fortschritt. Sie ist die Perpetuierung des fossilen Patriarchats durch neue Mittel — mit derselben Gewalt, derselben Ausbeutung, derselben Externalisierung, jetzt verpackt in grünem Marketing und algorithmischer Kontrolle.#####

Ein anderer Weg.Wir wissen, wie gerechte, nachhaltige, demokratische Mobilität aussieht. Städte wie Kopenhagen, Amsterdam, Malmö, Wien haben es uns gezeigt.

Es geht nicht um Technologie. Es geht um **Prioritäten.**
Wer bekommt Raum?
Wer fühlt sich sicher?
Wer kann sich frei bewegen?
Wer profitiert?
Wer zahlt die Kosten?
#####

Die Antworten auf diese Fragen offenbaren, ob ein System demokratisch oder faschistisch ist, gerecht oder ausbeuterisch, nachhaltig oder extraktiv.Gerade jetzt wird uns elektrischer Technofaschismus als Lösung für das fossile Patriarchat verkauft.

**Wir verdienen Besseres. Und wir müssen es einfordern — bevor das neue System so verankert wird wie das alte.**

Denn sobald Überwachung zur Infrastruktur wird, sobald algorithmische Kontrolle normal wird, sobald Milliardärs-Governance akzeptiert wird — wird es noch schwerer zu demontieren sein als das fossile System, unter dem wir jetzt leben.

Die Zeit zu widerstehen ist jetzt. Die Zeit, Alternativen zu bauen, ist jetzt.

Nicht nach der Transition. **Jetzt.**

[Hier kannst du meinen wöchentlichen Newsletter abonnieren.](https://steady.page/de/shedrivesmobility/about )

Packt eure überraschten Gesichter aus - Muddi ist zurück aus ...

2026-02-07T22:12:20Z

Packt eure überraschten Gesichter aus - Muddi ist zurück aus Skandivanien!

-Aus- und Neubau von Fernstraßen führt zu deutlich mehr Verkehr als angenommen.
-CO2 kann bis zu dreimal so hoch ausfallen wie prognostiziert.
-in Ballungsräumen geplante Projekte führen zu besonders viel induziertem Verkehr.

https://tu-dresden.de/bu/verkehr/ivs/voeko/ressourcen/dateien/forschung/Hartl-et-al-2025-Verkehrsinfrastrukturbau-induzierter-Verkehr-Klimawirkungen-Studie_16012026.pdf?lang=de

1/ #UnplugBigTech!!! Passend zum #DiDay kommen @npub1g6j…4s5g ...

2026-02-01T14:48:47Z

1/
#UnplugBigTech!!!

Passend zum #DiDay kommen Mike Kuketz 🛡 (npub1g6j…4s5g) und ich heute mit eurer ersten Übung.
Wenn ihr verpasst habt, worum es uns bei dieser Reihe geht, schaut einfach nach #UnplugBigTech, geht auf unsere Seiten - und vor allem: Teilt den Step-by-step guide zur digitalen Unabhängigkeit unter allen, die ihr kennt.

Mike Kuketz :mastodon: (npub157u…p7yh) und mir ist wichtig, dass nicht zu viel auf einmal gemacht werden muss, sondern das Effektivste zuerst - und auch immer nur ein Schritt je Monat.
Kostenlos - barrierearm.