luciano.barak on Nostr: A manutenção do motor e da bateria da Tesla exige certificação específica para ...

A manutenção do motor e da bateria da Tesla exige certificação específica para trabalhar com alta tensão e o uso de Equipamentos de Proteção Individual isolantes como luvas botas e tapetes pois o risco de morte é real devido às voltagens que podem exceder 400V, e isso pode ser fatal sem treinamento; o motor elétrico é uma unidade selada de precisão, veja, não é um motor que qualquer um abre, as oficinas comuns não possuem as ferramentas de diagnóstico da Tesla, nem as peças internas para repará-lo, e elas não vendem nas lojinhas de posto de gasolina, de modo que, se deu pau no motor, a unidade inteira precisa ser trocada, porque é uma peça barata em relação aos demais motores de combustão, e além disso se um pangaré mexer no trem de, isso vai anular a garantia do veículo e causar erros de software, porque o carro é eletrônico, e travam o carro impedindo seu funcionamento; a transmissão da Tesla não é um câmbio de marchas tradicional mas sim uma transmissão de velocidade única ou redutora fixa isso acontece porque o motor elétrico entrega torque máximo instantaneamente e opera eficientemente em uma faixa gigantesca de rotações dispensando a necessidade de troca de marcha para acelerar ou subir ladeiras o que resulta em menos peças móveis menos desgaste e uma aceleração linear sem trancos já que a troca de marcha simplesmente não existe. Ou seja, o cara cagou pela boca.