Nämä asiat eivät onneksi ole uskosta kiinni. Kerta toisensa jälkeen ihan ympäri maailmaa pyöräilyn, jalankulun ja julkisen liikenteen määrä nousee kun siitä tehdään mukavaa, turvallista ja helppoa. Etäisyydetkään eivät ole niin merkittävä asia kuin nuo kolme. Tämä sama ilmiö on toistunut vuosikymmeniä.
Vaikka sosiaalista mediaa ja uutisia lukiessa voi jäädä sellainen kuva, että liikkumismuoto on isolle osalle ihmisistä jonkinlainen identiteettikysymys, todellisuus on toinen. Suurin osa ihmisistä haluaa vaan päästä paikasta toiseen helposti ja turvallisesti. He valitsevat sen kulkumuodon, joka luo vähiten kitkaa omaan arkeen.
"Build and people will come" pitää kaupunki- ja liikennesuunnittelussa tosi hyvin paikkaansa. Sen takia autoilu on niin hallitsevassa asemassa, koska sen vaatimaa infraa (ja lainsäädäntöä) on rakennettu vuosikymmeniä ja siihen on upotettu aivan tolkuton määrä rahaa - ja upotetaan edelleen. Sitä on rakennettu kaikkien muidin kulkumuotojen kustannuksella. Se vinouttaa monien ihmisten näkökulmaa, koska sitä on tehty niin pitkään, että meillä on kokonainen sukupolvi, joka ei ole nähnyt mitään muuta. Se tuntuu jonkinlaiselta universumin vakiolta, mitä se ei ole. Se on suunnittelun tulosta.
Kaikki eivät tietenkään halua pyöräillä. Kaikki eivät pysty kävelemään. Joillekin julkiset kulkuvälineet ovat painajaismaisia. Ja osa tykkää vaan ajella autolla. Ja se on ihan OK. Isossa kuvassa kestävien kulkumuotojen kehittäminen ja priorisointi palvelee kuitenkin isoa osaa ihmisiä ja siinä sivussa koko yhteiskuntaa ☺️
